来源：东方早报

   “卡和车的比例应该有一个最大值。”闵行区建交委交通管理科科长万虎清日前坦言，这一比例对公共自行车正常运营的影响是致命的，“国外一些城市的车卡比例是1：6，我们逐渐放宽至1：10，实践证明也是可行的。”

　　不过，到2010年下半年，供需矛盾已经无法通过放宽车卡比例来缓解。当年9月，上海康城的居民朱先生反映说，为了办一张自行车“诚信卡”，他已经苦苦等了9个多月。这一问题在闵行各个地区几乎都存在。

　　2011年上半年，“诚信卡”的申请规定悄然调整为一户家庭只能办一张卡。又过几个月，发放近乎停止。