来源：韶关日报

    近几年来，公交事业发展非常明显：线路多了，车辆更新了，线路优化了，老人乘车免费了，居民工作和生活越来越便利了。但尽管如此，我市公交仍存在一些问题需要完善。

　　站亭设置有待完善

　　一是站亭（点）的设置。公交车站是乘客搭乘公交车时的停留空间，站亭的设置关系到乘客的便利安全、道路的畅通和司机的操作。目前市区的公交车候车站点存在疏密不均现象，如途经“海景花园－武江北移动公司－南枫雅居－江湾名庭－朝阳新村”、“北门－市政府(小岛)”路段的公交车司机反映，公交车从一个站点起步后，在尚未达到较为理想的行车速度时，便不得不刹车进入下一站点，如此急停急走对车辆来说损耗加大，且严重影响着道路畅通与安全。

　　二是站亭的建设。公交站亭可以说是城市的一张名片，它的完好程度从侧面反映了一座城市的文明程度。调查显示，目前市区中心区域有近40处停车站点尚未建造遮阳挡雨亭，只有一块很不美观的孤零零的一块牌子。对此，乘客候车时必须忍受日晒雨淋。

　　发车延误现象明显

　　目前我市公交车的发车间隔时间多为10到15分钟不等，但在实际营运过程中，部分车辆却难以按规定执行。

　　国家统计局韶关调查队在调查中发现，多数车辆都会超过承诺时间3－5分钟，少数车次经常出现半个小时还等不到一辆车的现象，尤以12路、22路最为突出。经常乘坐这些线路的市民对此颇有微词。

　　老年人乘车受冷遇

　　调查中，部分老年人反映：“政府为我们老年人免费乘车做了一件好事实事，但有时老年人乘车却遭遇冷眼和歧视。如：有时好不容易等来了一辆车，一边小跑赶上前，一边往外掏老年人免费IC卡，没想到，司机一见，非但没有减速进站，反而猛踩油门，跑出十几、二十米才停下来，年轻人、身强力壮的乘客还可以赶上车，而我们老弱病残却只能望车兴叹。”

　　同时调查显示：司机之所以不情愿让老年人上车，主要原因是怕出事。公交车走走停停，老年人的自理能力差，出事的几率较高。而一旦有事故发生，公交司机就要承担安全责任所扣发奖金等经济损失。为了规避风险，部分司机有意无意地选择不让享受免费的老年人上车。

　　建议加大公交投入力度

　　公交车作为公共交通的主要载体，是广大市民特别是低收入人群出行的重要交通工具。公交车站亭不仅是乘坐公共汽车时的停留空间，同时它还是一个城市居民不能回避也无法回避的公共空间。可以说公交车的服务质量、公交车站亭建设，对提升城市品位、文明程度有着非常重要的意义。为此，笔者建议：

　　首先应加大公共交通投入力度，改善城市交通环境。目前，我市正在创建全国文明城市，希望政府及相关部门对公交车站亭设置与建设给予优先考虑。

　　其次，需加强内部调度与管理，外树优质文明服务形象。公交公司作为公共交通的执行主体，如何创新管理体制机制，把提高服务质量，彻底解决乘客困绕、司机顾虑列入议事日程，为打造我市和谐、文明的公共交通作出积极贡献。