来源：青年报

    道交通俱乐部网友“TDYD”绘制的上海虹桥枢纽的哥骂客地图，经本报报道后，引起不少乘客的共鸣。花钱打车还要克服心理障碍，受窝囊气，“上帝”的地位怎么就沦落至此了呢？记者了解到，在管理部门采用多种措施都无法解决这一顽症后，上海多家出租企业表示，目前将采用头痛医头，脚痛医脚的方式进行管理，接受乘客对驾驶员骂客的投诉。

　　本报记者 陈轶珺

　　新闻背景 “骂客地图”网络走红

　　“TDYD”绘制的这张“虹桥枢纽的哥骂客地图”红了，截至昨天下午，此“地图”在百度上已经被转发了5万余次。更有个别外地市民还依样画葫芦的根据“上海虹桥枢纽的哥骂客地图”绘制了“厦门的哥骂客地图”、“东莞的哥骂客地图”。

　　记者发现，虹桥枢纽的哥骂客行为已经引发多方关注，全国政协海外列席代表、美国耶鲁大学电机系访问研究员、宜生国际（上海）有限公司董事徐德清博士还专门写信投诉虹桥枢纽的出租车服务问题，他在信中写道，“我每次从国外或者外地回上海，都是怀着喜悦的心情去虹桥机场排队等出租，结果几乎每次都会被出租车司机以各种方式进行‘辱骂’，比如‘我今天很倒霉啊，排了两个小时的队，载了一个打的费不超过30元的客人’等等，有的用上海话发泄气愤，甚至还遇到一个司机拒载。不仅是我，很多从国外来上海的朋友也都遇到这样的情形，为此大大降低了对上海第一印象的好感。”

　　出租车企业应对 对骂客挑客行为进行专项整治

　　记者从运管部门了解到，自虹桥枢纽建成后，该地区出租车的投诉量一直处于高位，其中绝大部分是对的哥拒载的投诉。出租车司机爱长差，已不是新鲜事。但在虹桥枢纽愈演愈烈，甚至影响到了上海出租车的品牌形象。如此不良之风，已经引起了上海部分出租车企业的关注，

　　目前大众出租已经将司机不得“挑肥拣瘦”，写入了公司人事培训中去。相关负责人告诉记者：“每一位驾驶员在排队时希望接到一个‘长差’的心情公司可以理解。但不该把这种情绪带到运营中来，更不该把心中的气撒在短途的乘客身上，对着乘客白眼、谩骂。这种全然不顾公司品牌、乘客感受和个人道义的行为在大众公司被绝对禁止。乘客如果遇到，可以拨打电话向我们投诉。”

　　据记者了解到，大众出租目前已经形成一套对驾驶员挑客、骂客的管理制度。“从今年7月1日起，公司对驾驶员的挑客行为进行专项整治。情况严重者，比如驾驶员出现拒载赶人，或是中途抛客的行为，公司查实后将严肃处理。此外，公司内部也建立了一张‘黑名单’，将讽刺、谩骂乘客的驾驶员列入名单中进行重点关注、密切跟踪。首次上‘黑名单’者，公司将对他进行教育，如屡教不改，也将会被公司开除。”

　　与大众出租事先培训不同，强生出租的驾驶员如出现骂客行为则会被公司强制回炉再“上课”。

　　“很多乘客一直认为投诉驾驶员需要凭证据，就算挨了骂，却因担心口说无凭，公司不受理投诉，而忍气吞声。其实这从一定程度上也纵容了驾驶员的骂客行为。”强生出租的负责人向记者强调：“在处理投诉驾驶员骂客时，我们是选择听乘客的一面之词。轻者，我们是对驾驶员口头教育。重者，则将处以50元的罚款，并强制其停止营运，回公司重新进行服务质量的培训，然后再上岗。而挑客的行为更严重，已经属于拒载的范畴。按照市运管处的规定，情节严重的将取消其经营资格，5年内不能再从事出租车运营。”