来源：和讯汽车

    9月1日，在天津举行的2012中国汽车产业发展（泰达）国际论坛中，科技部部长万钢表示，经过十年的发展，目前中国已经建立了电动汽车三纵三横和三大基础平台构成的矩阵式技术创新体系，公共交通领域中电动汽车示范规模应用水平世界领先。未来几年内是中国新能源汽车战略性新兴产业培育攻坚期，电动汽车的社会化道路是光明的，但是道路也会曲折。

　　万钢谈到，2001年时汽车才刚刚大规模进入中国家庭，国家借鉴国外汽车发展的经验与教训，为保障我国的能源安全，保护大气环境，推进汽车产业的跨越式发展。国务院决定组织实施电动汽车重大科技专项和以后的节能与新能源汽车等一系列重大科技项目，调动全国的科技资源，为我国的新能源汽车战略性新兴产业的定位确定了重要基础，成为我国汽车产业结构升级，技术战略转移和实现跨越式发展的重要的部署和创新的实践。

　　科技部当时科学的提出以混合动力、纯电动、燃料电池，三类整车动力系统平台，动力电池，驱动电机，电池控制三大关键技术为核心的三纵三横矩阵式战略规划布局。在全国的范围内，数百家整车、零部件企业，以及高校和科研院所紧密合作，共同开展了电动汽车的关键技术研发，和系统集成等相关研究课题。

　　同时为了加快电动汽车技术成果的转化、产业化和商业化的进程，在坚持关键技术和系统研发的同时，又适时的提出了研发和示范考核相结合，两条腿走路的发展策略。财政部、科技部、工信部、发改委共同建立了有效的部级工作协调机制，通过国家财政扶持政策，结合2008年北京奥运会，09年大连达沃斯，2010年上海世博会，和广州亚运会，2011年深圳世界大学生运动会等重大的活动，与地区经济社会转型发展的现实需求，先后在全国的25个城市启动实施电动汽车规模化应用示范的综合示范行动，全面开展了产品进入市场的可靠性、安全性等性能集中的考核，提高了产品认知度和社会的认知度，培育了电动汽车商业化应用环境，探索了新的商业化运行模式。

　　万钢表示，经过两个五年规划有组织、大规模、高强度的持续研发和综合示范，我们基本掌握了电动汽车整车动力系统平台，以及关键零部件的核心技术，基本建立了电动汽车三纵三横和三大基础平台构成矩阵式技术创新体系。先后研发出七百余款节能与新能源汽车，以及零部件总成的产品。

　　据最新的统计，全国25个试点城市的公共交通领域内，累计投入了示范运行节能与新能源汽车超过1万9千辆，运行总里程超过4.7亿公里。目前乘用动力电池的研发与规模化生产能力居世界前列，公共交通领域当中电动汽车示范规模应用水平和世界领先，初步形成各具特色区域产业布局和产业集群效应，确定新能源汽车战略性新兴产业的地位，探索分工合理利益均衡，科技与金融紧密结合的电动汽车价值链。

　　万钢强调，未来几年是全球汽车产业转型升级的重要的战略机遇期，更是中国新能源汽车战略性新兴产业培育攻坚期。电动汽车的社会化，前景光明，但是也是道路曲折，我国的汽车产业转型既面临着难得的历史机遇，也面临着严峻的挑战，在新的形势下，需要我们的整车、电池、电机、能源、材料、电子信息等相关产业在开放合作的环境当中，共同努力，应对挑战。