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    我区第三期公共自行车服务网点目前已开工建设。第三期将再建50个网点，投放自行车1500辆。三期网点建设是对已有公共自行车服务大网络中存在的“盲点”进行修补。

　　记者金建武通讯员王笑笑

　　离南环路与通惠路相交的十字路口约百米远处，几个施工人员正在挖掘土方，我区第三期公共自行车服务网点已经开始建设。

　　分批投放年底完成

　　第三期公共自行车服务网点建设是区政府今年为民办的十件实事之一，将再建50个网点，投放自行车1500辆。

　　一期、二期相继建设完成并投入使用后，服务点总数达到了122个，有自行车3000辆。网点分布在城区、湘湖景区和经济技术开发区，形成了一个网点布局合理、服务便捷高效的公共自行车交通系统。目前借租量不断攀升，日租用最高已达1.2万人次。然而，现有的公共自行车仍不能满足市民的需求。为了更好地服务市民，这次公共自行车服务网点建设与前两期略有不同。区客运基础设施建设指挥部指挥长金伟均介绍说，预计从10月份起，建成的第三期公共自行车服务网点将分批投入使用，不再像过去那样一并投放。全部网点在今年的12月底前投入使用。

　　反复勘察补上“盲点”

　　据介绍，去年底开始，有关部门就对第三期公共自行车服务网点开始勘察，并向各拟建点所在的社区、村，以及附近居民进行了意见征询和问卷调查，初步选定网点位置后，向社会公示7天。公示成了市民要求建更多自行车服务网点的意见渠道。约30%的意见是针对50个新建点的意见，70%的意见是要求建更多网点，有的还提交具体的地点。

　　三期网点建设也是对已有公共自行车服务大网络中存在的“盲点”进行修补。现有122个公共自行车网点，东至虎山路，西至风情大道，北至宁税路，南至南环路。三期建设中，最南端的服务点建在外环南路，这条路上将建三个点。其他服务点是对已有网点的补充。50个服务点，北干街道地域建的最多，新建19个点；城厢街道其次，新建16个点；新塘街道新建8个点，蜀山街道新建7个点。

　　能否顺利重在配合

　　第三期公共自行车服务网点建设能否顺利，要视各方配合是否默契，更重要的是所建区域市民及商店、社区的配合程度。

　　据介绍，公共自行车虽然赢得了广大市民的称赞，但“落地难”一直困扰着建设单位和管理部门。在一期和二期的选址落地时，都有人出来百般阻挠。有的甚至是经过耐心劝导和适当的调整，同意了建设方案，可到了真正建设时，仍有个别网点附近的商店主出面干涉。甚至将多名老人拉到建设场地阻挠施工。

　　公共自行车服务网点难落地的客观因素，是选中的区域地下已经埋设有管线，不允许在地面设立公共自行车服务系统，需要重新选址。

　　新网点可缓解“潮汐”现象

　　公共自行车管理中心监测显示，自行车租用存在“潮汐”现象。上下班时段、节假日、晴天需求量比较集中。其他时间，租用量处于平峰或低峰时段。有的网点，借车多，还车少，而有的网点正好相反。管理中心的俞鹏飞介绍，像原杭发厂网点，就是借车的多，还车的少。过了高峰期就要派车，将还车多的网点的自行车，拉到车少的那里补充。

　　“潮汐”现象也使得不少市民对公共自行车服务有不满。新网点预计在一定程度上缓解“潮汐”现象。