近日，深圳机场为方便旅客，与有关部门和企业进行沟通和协调，在B候机楼每日增加290辆出租车。

    据了解，深圳机场与市区已经有完善的交通接驳体系，14条公交线路通达深圳市各区，还有机场330巴士及地铁，方便旅客顺利进出市区。但由于夜间出租车的数量不够，旅客出行就没那么便利了。

    据机场相关负责人介绍，由于夜间到达航班的旅客乘坐出租车较多，而以往出租车都是先通过A候机楼再到达B候机楼，但一般在A楼就全被拦走，B楼的旅客要么步行到A楼候车区去，要么就根本无法等到车。

    为了解决这一问题，机场与市交委、出租车公司等有关部门和企业进行沟通和协调，最后商定每日要确保290辆新增出租车能够到达B候机楼。

    近日，在深圳机场B候机楼前，记者看到，约有20辆出租车同时整齐排列在候车区，出港旅客正在有序坐车。刚下飞机的旅客章先生说，“我刚出来就搭到了的士，压根儿就不用等候，以前可没这么顺利。”由于出租车数量的增加，夜间积压的等车旅客大为减少。

    据介绍，长期困扰机场的另一个问题是机场周边的道路疏通工作，旅客在这方面意见多。深圳机场通过联合相关单位对机场周边交通进行集中整治，交通状况有了很大改善。

    机场相关负责人介绍，以前机场一楼和二楼候车区总是停了很多蓝牌车，交警一来，这些车就跑，交警一走，这些车又回来。“蓝牌车赶走一波又来一波，另外还有些特权车，无法管理，所以问题总是不能完全解决。”

    他还介绍，由于以前机场周边的道路疏通都是由汽车站代为管理，权力有限，而机场也仅有城管职权，在处罚力度上非常有限，最终还是无法有效疏通道路。现在，经过多个部门集中整治，机场周边的道路顺畅多了。（实习记者 谭玲娟 通讯员 方明华）