来源：深圳新闻网

    下沙总站“雷人”公交站台一经报道引起广泛关注。8月27日，深圳市规划国土委就“下沙总站及公交车站相关问题”发来函件做了相关说明。

根据此份来函，下沙公交总站用地并未因城市发展需要而被用作它途。“经核福田03-01号片区[上沙下沙地区]法定图则，下沙公交总站所在地块为法定图则规划作为公交总站的交通设施用地，地块周边为生产防护绿地，未出现相关用地功能规划变更的情况”来函称。

对于是否有计划在下沙总站重新设置供公交车辆停放的区域和场所，规土委表示，“在保证片区相关基础设施配套规划的同时，规土委正积极探索大规模新建用地的公交场站配建规划，并配合相关公交场站建设单位积极推进规划公交场站的建设工作，以满足日益增长的公共交通需求。”

“进一步优化调整我市公交线网，合理组织公交运力，充分发挥现有公交场站设施的效率，才能保证市民日益增长的，对公交车线路、数量及场站的需求”规土委表示。

谈及如何解决下沙总站公交车辆路边停放及路边上下客这一顽疾，规土委认为该片区已规划公交场站，“这属于公交场站管理问题”，建议结合福田交通枢纽等周边公交场站及该公交场站的用地情况进一步优化公交线路设计，合理安排车辆运营、停放调度，以减少下沙公交总站交通压力。

市交委是否有过取消某些交通需求较少的公交线路的打算呢？市交委西部局相关负责人表示，曾打算取消始发站为下沙总站、交通需求相对较少的福田保税区专线一号，以减轻下沙总站公交车辆停放的压力，但后由于市民对此反应强烈而告终。“没有供公交停放的足够区域，公交车辆如何能不停放路边呢？”市交委西部局对此仍表示无奈。