来源：羊城晚报

上周二，羊城晚报刊发《金沙洲“冲出”罗冲围还有几道坎？》（详见21日A13版），其中提及富力半岛花园公交站前面新近规划的公交车专用道成为罗冲围新的拥堵黑点。报道见报次日下午，停靠该处2号站的巴士公司纷纷通知司机，“接上级部门通知”从23日起公交车只能循专用道排队入站。结果是：从罗冲围客运站到富力半岛站，原本约2分钟的车程，在高峰期竟然要花超过半小时。然而该“通知”在24日下午又被取消，原本张贴在车上的告示随之“消失”。不少司机、乘客抱怨：“真是瞎折腾！”

坑爹

新措施令罗冲围公交大塞车

23日早上的罗冲围富力半岛花园2号站是这样一幅景象：候车乘客伸长脖子，翘首以盼；车上的人同样心焦，巴不得下车步行；司机紧绷着双脚，一见空隙立即踩油门。

“真算是奇景，从罗冲围客运站到富力半岛花园2号站，竟然花了超过半小时，乘客差点与司机拳脚双向。”陈大哥（化名）开的是283线路，他告诉记者，由于富力半岛站分设1号和2号分站，停靠2号站的283等公交车在之前往往是行驶外面的混合车道，快到站时再切线停靠。

然而22日下午，连同陈大哥在内的诸多司机却被告知，“根据上级部门的通知”从23日早上起，入站“必须行驶公交专用道（也就是跟随1号站的公交车辆进站）”。“这样一来，停2号站的车只能跟在1号站排长龙。”陈大哥解释道。

无奈

通知太“短命”司机再违章

这一“上级通知”让罗冲围客运站至富力半岛一段的公交车专用道内车况雪上加霜。“没有想到，新措施仅仅实行了一天就夭折。”

24日下午，一众司机大佬又接到“紧急通知”，内容为23日开始实施的“必须行驶公交专用道”一条取消，公交车内张贴的通知立马被撕掉。

26日傍晚和27日清晨，羊城晚报记者多次体验上述路段的交通状况。26日，305路车仅用了2分钟就通过了上述路段。

27日清晨7点半，记者看到停靠在1号、2号站的车辆均有“违章行为”。前者在国美商场1号站停站后切实线入混合车道，却被后者在2号站一直排出的车龙堵住。两个分站每次均有超过6辆公交车等候，同样苦苦等候的还有从富力半岛小区内驶出的小车。

行车途中，司机并没有一直走公交专用道，而是一度行驶在混合车道，临到站才“违章”闯双实线入站。在专用道内，却能发现不少私家车和出租车的身影。“你看路边停的那些车，简直就是把公交车道当成停车场了。不是我们不走公交车道，而是碰到像这种乱占道的，还能怎么走？”一名司机如此抱怨。

追问

是否可以改线或建港湾车站？

“你有压力我有压力，这样改来改去到底为何？”陈大哥道出了诸多司机心声，“其实公交车在2号站前面闯实线入站是被默许的，交警也不管”。

不少公交司机对记者分析，2号站前的公交专用道一段应该设置一个“出口”，就是说，不要划为双实线，而是可以改道通过，否则的话司机只能一直“硬着头皮”闯线。

“也可以将1号站改造成港湾式车站，这样的话，公交车停靠1号站时就不会堵着后面的车，公交专用道就能保持畅通了。”陈大哥如此建议。

据记者了解，自7月20日公交车致人死亡一事后，市交委针对公交司机可能存在的不按规范行车、违章行车等现象进行严查。经常会派人在一些天桥拿着DV拍摄机、相机进行记录。

对于司机们对罗冲围富力半岛公交站对出路段实线改造和建设港湾式车站建议，截至发稿时市交委未表态。