10日，《公共汽车分等级技术要求与配置》国家标准审查会在京举行。《国标》有国家标准化管理委员会于[2007]100号文下达，并且列入国家科技部《国家关键技术标准推进工程》的项目。会议由中国城市建设研究院便准所主任吕士健主持，住房和城乡建设部标准定额所黄金屏处长讲话，并由《国标》编制组张炳荣汇报了标准编制工作。

据2006年国家建设部官方统计：全国城市城区人口333亿人，暂住人口0.4亿人，全国城市公共汽车运营车辆合计312812辆（其中CNG车：38788辆，LPG车：15726辆）。全国据1586个县城汇总，县城人口1.10亿人，暂住人口0.09亿人，全国县城公共汽车39386辆（其中：CNG车1381辆，LPG车174辆）。随着特大城市、大城市周边建设卫星城或社区，由市区向卫星城、社区向市区公共汽车主干道或公共汽车枢纽中心，都需要相适应的公共汽车。我国快速公共汽车交通系统（BRT）已在北京、杭州、济南、常州、重庆、大连、合肥、昆明等城市建设，有的城市如郑州、广州等正筹备或建设，这就需要大容量、高性能、平均运营速度快的公共汽车。公共汽车是具有很好的出口前景的产品，所以国标应在贯彻CJ/162《城市客车与等级技术要求与配置》的基础上进一步提高我国公共汽车技术水平和产品质量，面向国内国际两个市场的需求。 
      此次会议会议正是以“站在高起点，迎接新发展”为指导思想。同时为了编制好国标，进一步的提高城市客车的安全性、可靠性、贯彻“节能、减排”，促进车辆进一步人性化，智能化。应积极采用国外先进法规和标准并发挥全行业的智慧和力量。因此特成立了标准编制组，并邀请到青年汽车集团有限公司、丹东黄海汽车集团有限责任公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、共同为主编单位，参编单位有郑州宇通客车股份有限公司、重庆恒通客车有限公司等共同完成编制工作。
      通过由国内客车行业专家组成的国标审查组的认真审查，一致认为国标达到国内先进水平。此会议同意基本通过审查，并要求标准编制组根据专家视察组所提的意见进行修改，于近期内尽快完成国标报批稿进行报批。