来源： 深圳特区报

“地铁日票是什么？”看到记者手中蓝色的“深圳轨道交通一日票”，市民陈先生惊讶地问。近日，本报记者在世界之窗、机场东、福田口岸等多个地铁站点调查发现，近6成乘客并不知道地铁有一日票这一票种。

7月1日起，深圳地铁推出一日票，售价20元每张，首次刷卡后24小时内可不限次数进出闸机。虽然日票已经发售使用近两个月，但是记者了解到，该票种销售情况并不理想。业内人士分析认为地铁日票未起到减少地铁单程票使用量的目的。

现状：

整个上午没卖出一张日票

20日上午，记者在地铁罗宝线深大站、世界之窗站和机场东站的客服窗口看到，络绎不绝的排队乘客绝大多数都是给深圳通充值或购买地铁单程票，整个上午没有一个人购买地铁一日票。

记者从深圳地铁集团和港铁（深圳）公司获悉，截至目前，全线共发售7471张地铁一日票，日均发售量仅为146张，地铁一日票销售情况未达到预期。据了解，目前发售一日票数量较多的站点均在原特区外，地铁清湖站、龙胜站和龙华站等三个地铁站的发售量占全线14个站发售量的三分之一以上，而地铁龙岗线一日票发售量最大的几个站是双龙、南联和横岗等站。

评价：

发售日票未减少单程票使用量

深圳地铁集团相关负责人表示，地铁一日票定位是服务于周末及节假日居住在原特区外到市内观光购物的本地乘客及来深旅游观光的外地游客，发行一日票的目的是减少节假日单程票售卖的压力。

据介绍，目前深圳地铁单程票使用率高达20%，按照日均200万客流量计算，每天要使用40万张单程票。“从单程票使用量和日票发售量来看，日票的发售和使用并不理想，没有起到减少单程票使用量的作用。”清算中心总工程师徐先生告诉记者。

建议：

扩大使用范围可吸引更多人购买

“我上下班一个来回10块钱都不到，根本没必要买20元一张的日票。”叶先生家住粤海门村，工作地点是在香蜜湖，一天的地铁交通费用大概8元，他表示上班族对一日票“不感冒”，“这些日票应该是给游客用的，但是外地的朋友都不知道有这东西，更不会想到去买了。”

记者随机采访发现，近6成地铁乘客从未听说过地铁一日票，有乘客认为宣传不够。记者在福田口岸站找了半天，没有找到任何关于一日票的宣传品。后在工作人员的指引下才找到一个A5纸大小的宣传牌，乘客很难发现。

有乘客认为，扩大地铁日票的使用范围可吸引更多人购买。在宝安居住的杨女士告诉记者，她从事销售工作，有时一天要跑好几个地方见客户，“有些地方地铁不能直达，还需要换乘公交，如果地铁日票可以在公交车上使用，那就更好了。”据了解，欧洲发售的地铁日票使用范围很广，旅客可以使用日票不限次数搭乘地铁、公交车和有轨电车等公共交通工具。

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市轨道办：

深圳地铁暂不具备发行月票条件

深圳特区报讯（记者 徐兴东）不少市民认为地铁票价过高，呼吁地铁票价多元化，适时推出月票等票种，给市民搭乘地铁更多的优惠。

昨日下午，记者在世界之窗站遇到常搭地铁的周小姐：“搭乘地铁上下班已经成为工薪一族的主要出行方式，但每个月约300元的地铁费用无疑是一个不轻的负担。既然可以针对外地游客推出日票，为什么不能对常住居民推出月票？”

不过，市轨道办相关负责人表示，深圳暂不具备发行月票的条件。首先，地铁检票机器无法识别持卡人的身份，发行月票可能造成“一张月卡，多人共用”的问题。另外，实行地铁月票制将使企业的票务收益下降，不利于企业可持续发展。