来源：羊城晚报

广州市交委近日透露，明年将在金沙洲地区新建两座码头，开通金沙洲和中心城区之间的水上巴士，这对于金沙洲的居民来说这是一个喜讯。

其实，早在15年前，就有水巴从广州南方大厦码头和黄沙码头直达金沙洲南侧佛山南海黄岐珠江边的几个楼盘，成为了“广佛同城”的最早见证者之一，后来由于种种原因于八年前停航。

记得2010年1月，羊城晚报曾就充分利用珠江资源、复开水巴以缓解路面交通拥堵等问题进行过探讨并作连续报道，但当时市客轮公司反映水巴难以为继主要是由于水巴运营成本过高，且不属于公共交通体系，没能与公交、地铁一样享受到政府交通补贴。如今广州将开通市区至金沙洲的水巴，应该会考虑到将其纳入公共交通体系，可否也能复开至南海黄岐的水巴？对着一条免费的珠江，一衣带水的广佛人能否享受到这得天独厚的资源？更何况黄岐的珠江边还居住着数万名广州人呢！有着历史的传统和充足的客源，加上政府的交通补贴，维持水巴的营运应该不成问题了。而且，水巴还可以作为“珠江游”的一大亮点，就像珠江两岸的观光巴士一样，既吸引游客也方便市民，实乃一举两得。

希望羊城晚报大力呼吁，如能真正实现水路交通方面的充分联系与合作，那“广佛同城”的内涵和意义就显得更加深远了。