来源：和讯网

    继去年50辆迷迪纯电动出租车在延庆成功运营后，北京电动出租车示范运营范围进一步扩大。作为成功打响示范运营“第一枪”的汽车企业，北京福田汽车(600166,股吧)再次力拔头筹，顺利拿下北京纯电动出租车“第一大单”。据北京福田汽车近期公告披露，公司继50辆纯电动出租车在延庆示范运营后，近期又中标200辆迷迪纯电动出租车，服务于北京市纯电动出租车示范运营项目。其中延庆县100辆，昌平、怀柔区各50辆。

　　据北京福田汽车党委副书记赵景光介绍，200辆纯电动出租车已于今年5月在各区县举行交车仪式。

　　颇受各方好评

　　根据北京市纯电动出租车示范运营项目的规划，北京福田汽车已经参股延庆县出租车公司，并已成功运营逾一年。示范运营期间，没有一辆纯电动出租车出现重大故障，得到了出租车司机和当地居民的一致好评。

　　据延庆县交通局副局长吴世江介绍,前期投入运营的50辆迷迪纯电动出租车运行一年后，日常运营情况良好，单车日均运行里程为100公里，日均耗电量为21.6度，日均运营收入100元。“纯电动出租车不仅环保，乘坐起来也很舒适，风头盖过了延庆的"5元车"。”吴世江表示。以前由于正规出租车很少到郊区运营，一些私家车出来拉黑活，起步价5元，被称为“5元车”，它们已然成为京郊出租车市场的主角。

　　然而，随着纯电动出租车的投入，以及成品油价格上涨，“5元车”运营成本上升，有的提高了起步价。而纯电动车由于采用廉价的电力，成本优势明显，一直是5元起步。“现在延庆市民出门，都想优先乘坐纯电动出租车，50辆纯电动出租车已经不能满足需求。”

　　按照北京市出租车年平均行驶里程10万公里计算，对比燃油汽车，每辆纯电动出租车减少的二氧化碳相当于每年种植1100多棵树，并且在起到绿色环保作用的同时，每年还可节省3万余元的运营成本。

　　扩围势在必行

　　4月18日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》。《规划》明确了“要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向”,坚持了“争取到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆”的目标。

　　《规划》的出台，无疑给新能源汽车行业注入了一剂强心针，更明确了新能源汽车未来的发展方向，纯电动汽车的首要地位也正式奠定。

　　去年50辆纯电动出租车在延庆的成功运营，不仅为新能源汽车的推广起到了示范作用，并使纯电动出租车运营从理论变成了现实。在一年的运营中，纯电动出租车优势凸显，为日后进一步扩大示范运营范围增添了助力。

　　事实上，不管是从国家政策导向的角度考量，还是从实地运营的角度考量，扩大纯电动出租车示范运营范围都势在必行。

　　力促节能减排

　　自2008年初混合动力客车批量投入广州市场以来，北京福田汽车先后拿下各地多个新能源汽车批量订单。2008年12月，北京市公交集团一次性与北京福田汽车签订了800辆混合动力城市客车采购协议；2009年6月，台湾成运汽车公司与北京福田汽车正式签订了采购75辆混合动力新能源客车的购买合同，后续又再次追加111辆的采购订单；同年，北京福田汽车向北京市西城区环卫服务中心交付了24辆欧马可纯电动环卫车，并于2010年再度交付使用1060辆；2011年3月，北京福田汽车首批50辆纯电动出租车在北京延庆示范运营。截至目前，北京福田汽车产销新能源汽车已经超过5000辆。

　　凭借先期的市场投入以及良好的运营效果，在2011年北京纯电动出租车示范运营项目招标中，北京福田汽车再次力拔头筹，拿下200辆纯电动出租车订单。

　　北京福田汽车是中国新能源汽车商业化最早的企业、中国新能源汽车产销量最大的企业、中国新能源汽车产品种类最全的企业,无论在市场销量、产业规模或行业地位，北京福田汽车都堪称“中国新能源汽车的第一品牌”。

　　目前，北京福田汽车新能源汽车产品共涵盖三大类共8个车型，涉及乘用、商用两大车系，其中包括欧马可、奥铃轻型纯电动环卫车，迷迪纯电动车、蒙派克混合动力车，欧辉混合动力客车、欧辉燃料电池客车、欧辉纯电动车、欧曼混合动力中重卡、欧曼纯电动环卫车等。

　　作为以建立绿色环保城市为宗旨的北京市的属地企业，在新能源汽车领域，北京福田汽车与北京市政府一拍即合。为助力北京成为国内为数不多的达到“十城千辆”发展目标的城市，北京福田汽车先后向北京投入运行了混合动力客车、纯电动客车、电动环卫车、纯电动出租车2000多辆。而此次纯电动出租车的示范运营项目，无疑将二者的“绿色合作”提升到一个新水平，进一步实现了绿色出行、节能出行的目标。