■ 轨交引进拉布拉多等犬只

■ 今年前7月查获违禁品550次

■ 希望乘客别逗它们

8月17日，1号线徐家汇站，驯导民警刘周洁带着搜爆犬yoyo值勤。

    早报记者 鲁海涛 图

　　由于执行的是搜爆、安检工作而非治安巡逻，警犬并不需要身形健硕、力量十足，而需要聪明稳健和温顺。

　　警犬第一次踏入地铁车站时，也会很害怕，民警通过不断鼓励，才让警犬不再害怕。

　　这些警犬的工作年限通常在5-8年左右。退役后的警犬被安置在一起饲养，也有民警把退役警犬带回家中饲养，不能将它转卖、转送他人。虽然退役了，但它们还是警犬。

　　经常乘坐地铁的乘客，有时会在地铁车站内发现几只很“萌”的警犬。与人们印象中警犬尖耳黑背的威猛形象不同，这些地铁警犬是拉布拉多、史宾格等名种犬，不但长相可爱，而且举止也处处“卖萌”。不过，这些身着“制服”马甲的警犬，可是历经严格训练、货真价实的警界“精英”，是地铁里的搜爆明星。

　　由于地铁站内人流密集，轨交警犬并不会在搜寻到可疑物时大声叫唤，而是会安静地趴到可疑箱包旁边，用这样的身体语言告诉自己的“同事”：这个包有问题。就在前几天，警犬“赛尔”查到了6瓶白酒。在地铁里，高度白酒每名乘客限带2瓶，当天那名乘客在箱子里捆了6瓶酒，结果被“赛尔”发现了，它就趴过去了。经过盘查发现了违禁物后，这名乘客退出了地铁。

　　在地铁这样人流密集的密闭场所中，警犬的存在是否会造成安全隐患？这些警犬能胜任吗？背后有什么故事？为此，早报记者走访了位于闵行区的上海市公安局城市轨道和公交总队警犬支队，探寻这些“萌”警犬与它们的驯导民警们。

进站便进入工作状态

　　拉布拉多犬较为稳健，很少出现漏检的情况，工作状态稳定；史宾格犬比较兴奋，安检过程对警犬来说还是很容易疲惫的，而史宾格犬能够保持热情的工作状态。

　　上海市公安局城市轨道和公交总队警犬支队的队舍内，1987年出生的驯导民警刘周洁正在“散放”她驯养的警犬“赛尔”。“散放”这个术语的意思是，在警犬出外执勤之前，先“清空”一下肠胃。

　　“赛尔”是一只四岁的黄色拉布拉多雄犬。看着它见人就扑，想与人亲热的“卖萌”模样，很难想象它在执勤时能“铁面无私”。不过，当它穿上印有“轨交警犬”字样的马甲，由刘周洁带着走进地铁车站时，它就进入了工作状态。

　　目前，轨交总队警犬支队共有120条警犬，承担全市轨道交通设施的搜爆、安检及110的接处警工作。它们主要的任务，就是搜索乘客可能携带的违禁物品，爆炸物、酒精、香蕉水等易燃易爆物品，都逃不过它们的鼻子。早报记者了解到，今年1-7月，警犬们已经在上海地铁查获违禁品550余次。

　　与人们传统印象中“狼狗”的形象不同，由于执行的是搜爆、安检工作而非治安巡逻，这些警犬并不需要身形健硕、力量十足，而需要聪明稳健和温顺。因此，警犬支队基本按照1:1的比例，安排拉布拉多、史宾格两个犬种服役，这两种犬都以高智商、对人温顺而闻名，也名列最适合作为工作犬的犬种。“拉布拉多犬较为稳健，很少出现漏检的情况，工作状态稳定；史宾格犬比较兴奋，安检过程对警犬来说还是很容易疲惫的，而史宾格犬能够保持热情的工作状态。这两种犬有比较好的互补。”警犬支队指导员仇非介绍。

　　“警犬在搜爆领域，有着任何仪器都无可替代的优势。警犬的感觉十分灵敏，能够探知仪器无法探测到的情况。而且，警犬的误报率非常低。除此之外，带犬巡逻，也能让乘客和市民们在心理上感到更加安全，感觉到我们对轨道交通安全做出的努力。”仇非告诉早报记者。

　　“就前天，它还查到了6瓶白酒。在地铁里，高度白酒是限量携带的，每名乘客限带2瓶，当天那名乘客在箱子里捆了6瓶酒，结果被它发现了，它就趴过去了。经过盘查发现了违禁物后，这名乘客退出了地铁。”刘周洁拍着“赛尔”介绍，由于地铁站内人流密集，轨交警犬们并不会在搜寻到可疑物时大声叫唤，而是会安静地趴到可疑箱包旁边，用这样的身体语言告诉自己的“同事”：这个包有问题。

　　刘周洁的老家在江苏泰州。从小家里养了三条狗的她，一直喜欢狗，又梦想着进入警校当警察。于是，她报考了中国刑事警察学院的警犬技术专业。经过三年的理论学习，她从大四那年开始驯养“赛尔”，至今已近四年。她的训练T恤胸前印着K-9的字样，由于K-9在英语中与表示“犬”的“canine”同音，因此K-9也就成了“警犬”的代名词。

最初警犬也很害怕

　　有些警犬第一次踏入地铁车站时，一动不敢动，民警通过不断鼓励，才让警犬不再害怕。

　　在警犬支队，警犬采取集中饲养的方式，有专人打扫犬舍、喂食，也有专业的兽医为警犬提供医疗服务。

　　每天早晨，当班巡逻的民警就会整装待发，先把要去执勤的警犬带出犬舍“散放”，然后带着它们听取岗前的训示，掌握当天的工作内容。接着，警犬们会坐上特制的警车，前往上海的各大地铁车站，开始执勤。为了保证执勤时的状态，这些警犬每天只吃一餐，餐食内容包括高能量的犬粮、钙片、肉类等。通常，每只警犬每周执勤3天，每天“上班”5小时，每工作半小时休息10分钟。

　　“这些犬来到支队的时候通常是8个月到1岁，接着要经过3个月的初训，才能初步上岗。初训的内容包括建立感情、气味联系、服从性等科目。”仇非告诉早报记者，在训犬过程中，警犬不但要训练如何察觉可疑物品，还要训练对食物的克制力，“比如诱惑训练，就是训练警犬不要被别人箱包里的食物等诱惑物品给吸引；还有拒食训练，除了主人以外，它们不会随便吃外人投喂的食物。”

　　但即使完成了作为警犬的训练，要进入地铁车站，对警犬来说仍是不小的挑战。仇非介绍，地铁车站环境密闭，空气相对浑浊，而且人流密集，容易影响警犬的工作状态，“一般的狗，光是走在地铁站的光滑地砖上，都会感到不舒服。”

　　“有些警犬第一次踏入地铁车站时，一动不敢动，更不用说去乘坐自动扶梯了。”仇非说，许多民警通过不断鼓励，才让自己的警犬不再害怕。

对人没有攻击性

　　它们的性子很温顺，但是，为了保证它们能正常执勤，希望乘客不要去逗它们玩耍。

　　俗话说，“狗通人性”。与警犬朝夕相处的驯导民警们，对自己驯养的警犬也有着深厚的感情。

　　“赛尔可皮了，刚开始训练的时候，经常被它气得要死。有一次它去追奖励球，操场太大，我找不到它了，气得都哭了。后来它自己倒跑回来了。不过它很护主，我和同事有时候打打闹闹的，它会冲上来帮我。”刘周洁抚摸着“赛尔”的背笑道，“它背上有一块痒痒肉，有时候我心里郁闷了，就会摸摸挠挠，看着它的样子，心情就会舒服起来了。”

　　由于工作强度较大，这些警犬的工作年限通常在5-8年。退役后的警犬被安置在一起饲养，“待遇都和以前一样。”仇非告诉早报记者，也有民警把退役警犬带回家中饲养，“要带回家，必须签一份协议书，不能将它转卖、转送他人。虽然退役了，但它们还是警犬，还是战友。”

　　警犬支队成立6年多以来，也曾出现过警犬因为疾病而退役甚至死亡的情况。遇上这种情况，大家往往不会过多安慰，反而会暂时离开，给即将离世的警犬与它的饲养员一些私密的空间，让他们道别。“对他们来说，可能要过很久才能从阴影里走出来，做我们这行，都要做好心理准备，它们陪你的时间与你的人生相比，不会太长。”仇非告诉早报记者。

　　与几年前工作犬刚刚走入地铁时相比，现在的乘客们对它们的出现，已经不像当年那样惊奇。不过，仍有不少乘客会“反应过激”：喜爱狗的乘客们往往会驻足观看，甚至尝试逗引、喂食；而怕狗的乘客则会绕道甚至惊叫。对此，仇非表示，带犬民警会确保这些工作犬处于控制范围内，它们的性子温顺，对人也没有攻击性。但是，为了保证它们能正常执勤，希望乘客不要去逗引它们玩耍，“毕竟它们是在工作”。