来源：齐鲁晚报

    济南市现在的治堵工作势在必行,尤其是一到上下班高峰期,开车族一点开车的快感和幸福也找不到,骂娘的路怒一族到处都是。而济南全市各部门也都在挖潜改良,为缓解城市之堵竭尽全力,但现在看来,治堵的道路实在是任重道远,目前还差得很多。
    一些媒体提出了绕城高速纳入济南快速路,高峰时段私家车免费通行绕城高速的提议,有的提出了科学化设置红绿灯,多多安排绿波带的建议,还有人提出了限购的措施,“人口出生数量都能限,为什么单单一个汽车数量限制不了?”……这些措施都是可行的,希望相关部门积极研究推动。但是我觉得,在轻轨、地下铁等新交通方式出现之前,济南市的治堵,还有一个重要的潜能需要开发——“公交优先”。
    已经有媒体反映了市民的抱怨,一到需要公交车的时候,这些公交车往往并不给力,车厢里人流汹涌,车下面挤着上车的队伍又粗又长。外面微风习习,车厢里闷成沙丁鱼罐头。人挤着人塞满车厢,你的汗流淌在我的腰上,我拉着拉环的手紧紧压着你的头……这样的公交车环境,谁会在劳累了一天之后,再去挤着闷着往家赶呢?尤其是那些路途较长的BRT线路,收集乘客能力超强,我前几天在站台上,稍微讲了点礼让,两辆BRT都没有挤上去。第三辆来了,也是满满的人,我使足了劲把前面的那位腰部挤压成了C形,才站上去勉强关上了车门。看着跟不上运送需求的公交车,看着挤得满满的车厢,看着前面空荡荡的公交车道,我就想,既然我们给公交车提供了那么好的专用道,为什么这些公交车不能在上下班高峰期再多发几辆,让市民乘坐公交车的回家之路舒服一点?这样的公交车,是不是浪费了公交车道呢?
    也许多上一辆公交车,就能让上下班一族乘坐得舒服一点,也许就能让更多的人选择绿色的公交出行方式。但是,呼吁了这么多年,公交车为什么还这么挤呢?公交先行了,但是服务够优了吗?