来源：红网

    手持一张卡，就可通用于长沙、株洲、湘潭3市间的公交车、出租车、地铁及城际铁路，甚至还能在各停车场付费使用。8月14日，记者从省交通厅获悉，长株潭综合交通一体化实施方案正在编制中，长株潭将打造公交都市，构建智慧交通体系，争取5－10年内实现综合交通一体化。今后长株潭继续优先发展公共交通，打造“公交都市”。

　　【一体化】

　　积极打造“公交都市”

　　2011年3月，长株潭综合交通一体化工作正式启动。同年8月，该项工作被列入长株潭试验区改革建设“八大工程”之一。

　　公交一体化，是长株潭综合交通一体化的民生之举。近年来，随着芙蓉大道、红易大道等陆续建成，长株潭半小时经济圈初步形成。

　　根据相关规划，一个有环、有网的立体化、节约型大交通系统——高速公路环和“七纵七横”城际快速路网正在布局。其中，打造“公交都市”是重要内容。计划至2020年，长株潭核心区公共交通（含出租车）出行比重不低于40%，长沙不低于45%。

　　记者从省交通厅获悉，未来长株潭将实行公交一卡通，可通用于城际铁路、城际公交、轨道交通、公共汽电车、出租汽车、高速公路收费、公共停车场库、公共租赁自行车等各种运输工具。

　　【智能化】

　　今后高速公路收费无需停车

　　利用现代信息手段打造智慧交通，已成为提高通行能力和运输效率的重要途径。2015年前后，因为高速公路收费而导致的交通拥堵现象，可能不再出现。因为高速公路收费，车主可以不需停车。

　　根据计划，“十二五”末，我省将初步建成智能化交通运输系统，实现80%的公路水路重点基础设施监控覆盖，100%的载运工具实现动态定位跟踪监测覆盖，60%以上的高速公路应用不停车收费系统，95%的行政许可实现在线办理。

　　拿长途客运市场来说，长株潭客运将实行联网售票，客运站信息化管理，票务售票、验票、结算的电子化，实现长株潭三市长途客运数据库对接和异地售票。对于，经常来往于其他市州和长株潭三市间的乘客是个重大利好。

　　【综合化】

　　长沙机场、高铁站将成“零换乘”枢纽

　　除长株潭一卡通、智能交通外，长沙机场、高铁站将打造成“零换乘、无缝衔接”的综合枢纽也非常值得期待。这意味着在机场、高铁站都能乘坐公共交通，方便达到目的地。

　　省交通运输厅党组成员、副厅长詹新华说，今后，交通部门将会加强各种运输方式的规划衔接，构建多种运输方式高效衔接、城际交通和城市交通相互融合的综合交通运输枢纽，实现“零换乘、无缝衔接”，重点是长株潭组合枢纽和衡阳、岳阳、常德、邵阳、郴州、吉首、怀化7个国家公路运输枢纽城市。到“十二五”末，我省将基本建成7273公里的高速公路骨架网、5万公里（含高速公路）的国省干线公路网和20万公里的农村公路通达畅通网；省境内现有国家高速公路全部建成通车，100%的县（市、区）在30分钟内上高速公路。■记者 未晓芳 实习生 邵林楠

　　两型·数字

　　近两千台新能源公交车，在长株潭投入运营

　　为践行低碳出行，目前，长株潭已投入运营1816台新能源公交车，株洲市城区公交100%电动化。这些电动公交表现出令人欣喜的环保、节油效果：运营两年，节约燃油成本近500万元，减排二氧化碳6000吨、一氧化碳35吨；与2008年比较，公交车尾气污染物排放总体下降达30%。