来源：南方日报都市网

    深圳新能源公交车明年将达4000辆，占全市公共交通车辆比例近1/3.在昨日结束的光明论坛上，市交通运输委员会副主任于宝明透露，深圳正加强公共交通领域新能源、新技术的推广应用，对公交企业引进新型、环保型车辆进行适当扶持补贴，加快淘汰启动慢、污染重的车辆。

　　碳排放量强度居高不下

　　光明论坛由国家住房和城乡建设部、深圳市政府共同举办。于宝明在论坛上就“深圳绿色交通发展实践与探索”发表演讲。据其介绍，目前深圳已开通运营城市轨道5条线路，车站131个，公交线路758条，运营车辆12833辆，日均客运量880万人次。与此同时，深圳交通碳排放总量增长迅速，排放比例持续递增，过去10年内每年碳排放年增长率达15%.

　　深圳交通运输能源仍以石油、燃料为主，碳排放量强度居高不下，2010年柴油、汽油占总能耗比例达82%，清洁能源仅占18%.值得注意的是，深圳私家车年均增长20%，已超过120万辆，私家车碳排放强度最高，已占城市客运交通碳排放量的80%以上。随着深圳新能源公交车推广使用，地铁开通运营，公共交通碳排放强度逐年下降，但由于私家车碳排放强度持续增长，影响整体效果。

　　未来交通需求调控增强

　　于宝明强调，深圳未来将紧密围绕打造深圳质量、品质交通主题，逐步降低单位交通服务产品的碳排放量，建立以低碳为特征的绿色交通运输体系，力争到2020年城市客运交通服务每人公里能耗较现在降32%.

　　未来，深圳的交通需求调控将增强。于宝明说，一方面通过行政、经济手段缓解轿车过快增长，另一方面优先发展公共交通，升级公交服务水平，推动交通出行方式结构转变。深圳的目标是，到2015年全市公交站点500米半径覆盖率达93%以上，公共交通占集中化出行分担率达56%，同步建成500公里自行车网络。同时，加强新能源、新技术推广应用。目前深圳累计投入运行2600多辆混合动力纯电动L N G公交大巴，300辆纯电动出租车，建成充电站57座。