来源：江门日报

   新会大道，宽敞的马路，整洁的绿化带，高楼大厦矗立两旁，住宅小区遍布沿途，外地人开车经过，一定会对文明美丽的城市环境赞叹不已。

　　然而，让当地居民不解的是，这里的交通建设并没有随着城区的发展而发展，由此给居民生活带来的种种影响也逐渐显现出来：全路段连一个公交站也没有，也没有公交车经过，给这一带的居民出行带来了极大的不方便。

　　如此尴尬局面是如何造成的？怎样才能缓解？对于当地居民的期盼，如何合理调配公交线路布局，让百姓享受到城市发展的成果？“新会大道中现象”应该引起有关部门的高度重视。

　　【居民反映】

　　修这么宽的大马路，

　　为何一直不通公交车？

　　衣食住行，与老百姓的生活息息相关，出行便利与否，会直接影响百姓的生活质量。

　　昨日，有市民向记者报料，在新会区新会大道中一带，耀兴花园、雅景花园、同德园、同德雅苑等住宅区的居民遭遇出行难的问题已有很长时间，有的小区要步行20分钟以上才见得到公交车站，有的则只能搭摩的和出租车进城。在城市一体化进程加快的今天，公交配套的滞后似乎明显跟不上发展的脚步。

　　“希望你们可以向有关部门反映一下这个问题，长期没有公交车，我们这一带的居民出行确实很不方便。”见到记者来采访，家住耀兴花园的罗阿姨很是高兴。

　　记者了解到，家住新会大道中一带的无车居民若想出行，有三种选择：一是步行至三和大道的安怀坊站坐车，一般需要花上20分钟；二是搭摩托车或者叫出租车进城；三是在路边招手上过境长途车至新会汽车总站。

　　在耀兴花园，罗阿姨指着小区中随处可见的电动车和摩托车告诉记者，因为出行不便，一些买不起小车的业主只得暂时买这些车来用。“老人和小孩搭摩托车危险，要么就得步行很远去坐车，要么就打出租车。外面修了这么宽的大马路，怎么就一直不通公交车呢？”罗阿姨的脸上写满了疑惑。

　　【记者调查】

　　摩的生意火

　　过境长途车收费贵

　　“我想问下，这条路上最近的公交车站在哪里？”昨日下午，记者假扮路人向新会大道中沿途的商铺“问路”，但得到的答复几乎都是一样：“这里没有公交车坐，你要去哪里就搭摩托车吧。”记者算是真正体验了一把这些处在“公交盲点区域”的小区住户每天都要遇到的出行难题。

　　既然公交满足不了居民的出行需求，摩的就有了生存空间。

　　不到十分钟的时间，记者在马路边观察的过程中，就先后有3辆摩的凑了上来：“靓仔，要去哪啊？”

　　据附近的店家反映，这条路上的摩的生意很火，一般他们都会在路边来回穿梭找生意，只要搭到客了，油门一加，在车流中左冲右突，呼啸而过。

　　一些在会城上班或上学的人群是摩的的常客，在他们看来，走去安怀坊搭车太不方便，搭出租车又比较浪费钱，因此摩的自然而然成了他们的“上乘选择”。

　　“上班的地方说起来挺近的，可就是没公交车过去，只好天天坐摩的。”在振兴二路上班的林先生告诉记者，摩的看地方近一般都不给乘客戴安全帽，还经常闯红灯，很危险，实在没其他办法，他才选这个下下策。

　　“这条路大货车这么多，坐这种车不安全啊，但没有别的办法。”同样在等车的吴小姐说，有一次，一辆摩的和一辆别克轿车相撞，后座的一个学生“嗖”地一声飞出去，好危险的。

　　除了在新会大道上呼啸而过的摩的，搭乘过境长途汽车也是这一带居民出行的“便捷”方式。“大多数长途汽车都是从阳江、茂名或者台山、开平等地开过来，挥手即停，只是去到新会汽车总站，就要收5元了。”罗阿姨愤愤不平地说。

　　【部门回应】

　　建立港湾式候车站

　　已在考察阶段

　　“新会大道属于过境道路，原则上是不应该设立公交车站的。但这几年城市发展太快，我们也考虑过为了方便当地居民开辟专门的公交线路，但这不是单单一个部门能够拍板的事情。”新会汽车总站副总站长尹振中表示。

　　据尹振中介绍，早在今年2月份，新会公汽公司就已经向政府相关部门申报了“乡镇公汽车辆不入城”的方案，其中就提出了要在新会大道沿路建立港湾式的候车站，以方便附近居民乘车。

　　记者从这份方案图上看到，之前穿梭于会城城区的20条乡镇公交线路，计划不再进入城区运行，而是将终点站设在新会汽车总站、汽车旧站以及城轨站三点，其中新会大道则成为乡镇线路运行的主要道路。

　　尹副站长告诉记者，当时这个方案政府觉得不错，一方面可以解决会城城区长期以来交通堵塞的问题，另一方面也可以解决好新会大道中一带居民无公交车出行的困难。政府将这个方案放在政府网上征询市民的意见，有大部分市民意见很大，表示这样会导致他们在换乘过程中增加了费用，于是最终没能实施。

　　“但是谁也没有想到，短短几个月时间，会城城区的交通堵塞情况越来越不乐观，这个时候市民又重新提出意见，要求政府方面加快落实治堵措施。”

　　在专项治堵的形势下，政府牵头，联合交通局、交警部门以及公交公司在11月初对会城至司前路段进行了重点考察，后来又对新会大道中路段进行了第二期考察。“我们给出的意见是一定要建立港湾式的候车站，毕竟这是条过境公路，大货车、大巴车比较多，容易出交通事故。”尹振中表示。

　　“现在江门市区每年都会更新公交车140辆，购入新车100辆，新会区占了其中的三分之一，也就是说，在未来五年内，我们会逐步开辟更多的线路，加密公交出行频次，方便更多的市民出行。”尹振中最后说道。