来源：钱江晚报

    香港的一家茶餐厅，三个穿着休闲的小伙子坐在一起，正在为创意绞尽脑汁。“什么样的创意能解决现在常见的社会问题？”在一起回家等公交车时，灵感来了，香港没有能帮助市民减少等候公交车时间的工具那就设计一套“公交的智能化以及到站预测系统”。

　　三个年轻人都是香港中文大学系统工程与工程管理学二年级的学生，年龄最大的罗建勋，也才22岁。戴一副宽边黑框眼镜的罗建勋，说一口广东普通话，他腼腆地告诉记者他的国语不太标准，“当时那个提问的观众语速有点快，重复了两遍我才听明白。”

　　说起公交智能预测，杭州市民并不陌生，在公交车站，就能看到几路车离站点还有多少米，多少时间。“我们也在杭州做过调查，一辆公交车显示还有5分钟能到，可等了10多分钟还没到，有时候车到了，却发现根本就挤不上去。”香港大学罗建勋说，他们的这个预测系统1公里误差顶多就50米，时间误差不会超过1分钟，同时还会显示车上有多少乘客，方便坐公交车的人判断是继续等还是换乘。

　　会出现误差，是因为堵车，尤其在高峰期。杭州现在用的公交预测系统是GPS定位，香港大学同学设计的“智能系统”，除了运用GPS测算公车与车站距离，同时通过前后两辆公交车之间的距离测算当时的运行速度，然后测算到站时间。同时在每个公车上安装客流统计器，计算车辆上的承载人数。

　　“我们系统的各种硬件设备市场上都有。” 罗建勋说，“资金来源方面主要想向香港政府申请，如果可以在香港普及，我们估计大概30个客户可以有50万元（港币）左右的收益。”在场的专家对此也给出了建议：作为一个较成熟的项目，而且在已有硬件的基础上，应尽快利用学校的资源，把初步测试与前期做好。有一定成果的基础上再去申请香港政府的资金会较为容易。