来源：北京晨报

针对深圳地铁将设头等车厢的报道，深圳市轨道建设办三部部长周丽说，深圳地铁并没有所谓“VIP车厢”计划，而是构想在机场专线上设立“大件行李专用车厢”。（《北京晨报》7月8日）

在先前的报道中，深圳市政府副秘书长、轨道交通建设办公室主任赵鹏林透露说，深圳地铁未来的方向将分等级，比如特设行李架的车厢和买双倍票可有座位的“VIP车厢”等，他希望轨道交通和家用轿车一样，分很多种，以满足不同层次的人的需求。这番话言之凿凿，毫无歧义。而从官员级别上讲，赵鹏林的职务显然要比辟谣的周丽大得多，其说的话应该更具权威性。可现在，身为下属的周丽，竟然公开否认了领导先前的表态，真让人搞不懂他们到底谁对谁错？

解铃还须系铃人，很显然，深圳方面要想否认地铁将设VIP车厢的说法，那就有必要请这番言论的散布者——赵鹏林出面，先承认自己当时是信口开河，然后再就此向公众道歉，最好是为自己的不当言论引咎辞职。否则，政府部门的公信力何在？

事实上，就算赵鹏林主任真的敢说敢当，我看此事也不能画上句号。因此这起风波还折射出了一个更为敏感的话题，那就是政府部门在公共服务方面进行重大决策时，是不是应该先听取老百姓的意见，然后再制定具体措施？我们不无忧虑地看到，无论是赵鹏林开始所说的“VIP车厢”，还是周丽后来所作的辩解，都是某些已经设想好的东西，他们根本就没打算问问公众是否同意。

各个地方的城市管理者，今后在制定涉及老百姓利益的公共服务措施时，都应该设上一道民意的关卡，而且这道“民意关”越靠前越好，以便让老百姓参与其中。

吴应海