浙江在线07月06日讯 早在2010年，宁波市公交总公司率先试点推广文明礼让斑马线，到现在，该公司122条线路全部实现礼让。

　　今年7月2日起，“文明礼让斑马线”活动开始在宁波市公交行业推广，计划三年后能覆盖全宁波所有的公交线路。(本报7月3日N2曾报道)。

　　让行是好事，可也有不少市民对此提出了质疑：公交司机在斑马线前踩一脚刹车为何要五年才能踩到底？

　　记者街访：活动推广3天，公交车大多很规矩

　　“文明礼让斑马线”活动在宁波市公交行业已经推广3天。昨天下午，记者在市区内的几个有斑马线的路口“观摩”：

　　下午3点多，记者在东胜路与中山东路交叉路口斑马线前来回行走时，几辆789路公交车都稳稳停住，司机招手示意让记者先过；而在与宁南北路交叉的几个有斑马线的路口，650路公交车司机也都在距离行人10米时就刹车礼让了。

　　“喂，等一下。”下午3点30分，记者在东胜路与中山东路交叉路口就看到，一对母女晒得满脸通红，看见对面有空的出租车，慌忙踩过绿化带，往对面跑。此时，一辆789路公交正从江厦桥方向驶来，司机远远看到这对母女后，车速明显降低，距离这对母女10米左右的地方停下。

　　调查中，记者发现，因为天热，很多行人为了少走点路，宁愿不走斑马线而横穿马路，这种现象在没有信号灯的路口常见，不过大多数公交车司机对不守规矩的行人还是“礼让”，基本在10米外就开始刹车。

　　记者了解到，宁波市客管中心计划在7月中旬，公布全大市公交公司的初步礼让情况。

　　难点：多头管理，超长公交路况复杂

　　宁波市公交总公司从2010年开始推广“斑马线让行”，两年后的今天，才提出在全宁波推广。而其他公司的公交车计划还要3年才能全部做到斑马线前让行。不少市民提出：公交车礼让是城市文明的进步，但是一件不太难的好事，为什么要5年才能做好？

　　对此，宁波市客管中心组宣科方委员认为，“这与公交行业‘多头’管理密切关系。”

　　早些年，北仑、大榭公交归当地交通局管，而余姚、慈溪、象山等县(市区)公交是由城管或城建部门管。直到今年年初，才全部“归口”于交通部门，并统一由年初新组建的客管中心进行业务监管。

　　方委员介绍，宁波市公交总公司有50多年历史，而其他大小公交公司则成立时间比较短，管理也不够成熟，因此两年前宁波公交总公司推出“斑马线前让行”活动，其他公司没有能力及时跟进。

　　“全市一起‘让’，确实有几个难题。”宁波客管中心公交科龚副科长认为，主要跟企业成本、道路状况、劳动强度等有关。

　　东方巴士公司660路公交车，单程59公里，沿途有71个停靠站；759-2路是北仑区公共交通有限公司，每趟都从北仑跑进市区，全程有60公里；另外756、759、783、758路等几条都是“超长线”，单程就要1个半小时以上……龚副科长说，这些公交车从城市道路跑到国省道再跑“村道”，沿途路况很复杂，有很多岔口没有信号灯，“让”起来难度大，效果也不大。“此外，公交公司几乎都有油耗考核，一脚油门一脚刹车最费油，每一次礼让其实都有“成本”。龚副科长说。

　　目标：3年后所有公交能一起“让”

　　“实际上3年时间真的不长，仅积累经验至少要1年。宁波公交总公司文明礼让斑马线从2010年3月份起步，但到2011年8月才出效果，前后历时1年半。如果全市推广没有1到2年的基础，很难有成效。我们也希望这一活动能够开展地更快，但是欲速则不达。”方委员说。

　　那么，如果在管理上加大力度，如像市公交总公司一样完善考核制度，是否可行？

　　记者了解到，作为行业先行典范，宁波公交总公司在原来的基础上实行了“安全车公里数”和“星级考核”双重考核，文明礼让是其中一项重要内容。公交驾驶员安全驾驶1000公里，可以奖励50元。如果没有做到文明礼让，每次抵扣安全里程5000公里，相当于扣除奖励250元。

　　方委员表示，这还是要根据实际情况来看的，目前他们已让各运管所及公交企业都成立专项检查小组，采取驻点、驻站、跟车等方式进行现场督查。

　　凡是参加礼让试点的公交线路，管理部门每月至少检查两次，根据“车容车貌”(25分)，“礼让斑马线”(40分)，“文明服务”(25分)，“安全驾驶”(10分)四方面，以检查和打分的形式评比出一批文明礼让示范线路。

　　为提高公信力，活动还将在市民中邀请行风监督员一同监督。普通市民一旦发现贴有“绿拇指”礼让标识的公交车没有礼让斑马线，可以拨打96520投诉。