近日，深圳有关方面透露将在未来的地铁上推出V IP车厢，提供坐票服务。消息一出，即成网络热点，支持者众，反对者更多。广州、上海等大城市地铁公司相继站出来，表态不会设置头等车厢。
深圳地铁拟设头等厢，摆明是在学近邻香港。香港唯一设有不同等级车厢的线路是东铁线(以前也叫九广铁路)，全长约40公里。不过，它号称地铁，其实是传统的铁路。这条线路历史悠久，通车已有百年历史。通车不久，东铁线就分为不同的车厢等级，后来简化为普通车厢和头等车厢。值得注意的是，东铁线经过的都是人烟稀少的地区，香港市区内的地铁是没有头等车厢的。这与未来拟设头等车厢的深圳11号线需经市区不同。
事件争议的核心是，地铁作为公共资源，单独辟出一部分资源满足愿意额外支付者，是否违背了公平普惠的宗旨？有人会说，只不过是在车尾加挂了两节车厢，并不挤占现有车厢资源。那随之而来的问题是，为什么地铁方面不是在平时加挂这两节车厢呢？事实上，深圳地铁的拥挤程度相比其他城市，并不遑多让。平时没见地铁运营方想方设法缓解拥挤状况，而现在其“人性化”的动机不能不让人心生怀疑。)
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