来源：南方都市报

    东华大桥东华路一侧限高2.5米的回旋处，通车第一周，一辆货车撞在桥底(详见本报江门读本6月29日报道)，第二周周末，29路公交车又撞在回旋处新竖立的龙门架上。

　　事发在7月5日晚上8点40分左右，事故导致了车头凹陷，玻璃破碎，龙门架被撞弯，公交车上4名乘客受轻伤。据南都记者了解，事后江门公汽已提醒相关路线司机在经过东华大桥时要选择限高4.5米的回旋处。

　　29路公交撞“架”，4乘客轻伤

　　出事的是一辆29路公交车。据当事公交司机表示，在龙门架未装之前，29路公交车的运营车辆是可以从限高2.5米的回旋处掉头的。而记者此前多次到该地点采访，也看到29路车顺利地从限高2.5米的回旋处顺利通过，但车顶与桥底之间只有很小的空隙。

　　据悉，在6月28日货车撞桥事故发生后，路政部门就在两个回旋处前都加装一个龙门架，防止较高的车辆错误选道后直接撞桥上，在7月5日完成施工。当事公交司机称，龙门架装上后，通过的高度比原来更低了，由于刚装上去，他也不知道情况，龙门架上也没装反光，事发时灯光不够亮，他看不清，就撞上了。记者在现场观察发现，龙门架的高度的确比回旋处的桥底更低20厘米左右，使限高进一步降低。

　　路政人员：再次提醒注意“限高”

　　路政工作人员介绍，限高2.5米的回旋处实际高度达3米多，增设的龙门架其实是把高度降到2.5米左右。这个回旋处本来不允许公交车、大客车和货车通行，但不少司机却贪图方便，才会造成意外。不少网友也认为司机责任更大，网友@H ello-辉辉表示，“东华大桥蓬江区这边桥底两个供车辆调头的洞，一高一矮，为何司机偏要选小的来钻呢？”

　　路政工作人员提醒，东华路一侧的东华大桥桥底下设置了两个限高不同的回旋处。分别为限高2.5米及限高4.5米，车辆经过时会先到“矮的”、后到“高的”，往来车辆要注意选择回旋处！公交车、货车，应选择限高4.5米的回旋处掉头，超过4.5米的，应该行驶至堤东路桥下掉头，不要为了一时方便而造成撞车。南都记者了解到，事后，江门公汽也特意提醒相关路线司机，在经过东华大桥时要选择限高4.5米的回旋处。