网友直言：“深圳的高端商务公交巴士‘只见打雷，不见下雨’，而这也是私家车主不愿意放弃爱车绿色出行的关键。”

部分区域出行不便成市民反映热点

本报地铁成网运营一周年系列报道受到市民广泛关注。连日来，不少市民给本报交通工作室发来邮件，其中多为反映出行不便者，也有市民对本报之前报道部分公交线路在平峰期客流稀少表示声援，更有网友直言：“深圳的高端商务公交巴士‘只见打雷，不见下雨’，而这也是私家车主不愿意放弃爱车绿色出行的关键。”

盼商务快巴能早日推出

深圳此前推出的高峰快巴备受好评，成为片区工薪阶层的出行首选，有网友在给记者发来的邮件中则提出，深圳在去年就提出的“商务快巴”啥时能面世？网友“Daniel Ma”就在给记者的邮件中称：“为什么私家车停驶鲜有人响应？因为公交车太挤，商务快巴只见打雷，不见下雨。那么多公交车需要在梅林关转车，不方便。”

市民陈灿在给记者发来的邮件中亦表示，自己也想放弃爱车绿色出行，可领教了两次早高峰时段的高快巴士拥挤之外，便望而却步。陈灿说他在去年就听说深圳要推出商务巴士，“真希望能早日坐上舒服的商务快巴上下班。”

梅林关出行难依然存在

网友“紫依”住梅林车管所附近，在南山科技园上班。“紫依”在邮件中说：“这几年周边发展很快，乘坐公交车出行的人也很多，但在梅龙天桥等车，没有一辆车不是人满为患，如370，350，329，M222，都非常拥挤，每次看到M239，高12，334北环快线都不停梅龙天桥，且这些车上人不是很多就想要是能搭上这些车就好。”“紫依”建议，增加M222的发车间隔，希望M239，高12能停靠梅龙天桥，“最好增加南山科技园往梅林关方向的公交。”

梅林关的出行难也被广大网友所诟病，网友“Daniel Ma”在邮件中就说，现在的的士司机都不愿走梅林关，并说如今所有二线关只有梅林关塞车，而坂田经梅林关公交也是异常拥挤。

市民麦先生就说，在坂田五和大道，特别是四季花城，早高峰人山人海，有的线路特别是终点站是梅林关的车空荡荡的，只要是直接进市区的都是拥挤不堪，尤其是317，在星光之约公交站基本挤不上，或者不停。晚上18点以后，在华强北上车也是如此。周末去华强北也是，317是最拥挤的。

新安到白芒可否有直达公交

宝安区新安街道的袁先生在给记者发来的邮件中提出，希望开通从宝安区新安街道到白芒关的直达公交线路。袁先生在白芒关上班，平时坐公交车要转两次车，一般情况下是在兴东地铁站以及应人石路口进行换乘，一路上要花费将近一个小时才能到白芒关。

袁先生说，白芒关附近为工业区聚集地，上班人群很多，且多数住在宝安区，因为没有地铁，他们大多是坐公交车上班。“如果开通新安到白芒关的直达公交，走宝石路，我们上班就可省半个多小时。”

此前也有市民向市交委建议新增宝安经宝石路口到白芒检查站公交。市交委日前表示，目前已有10条以上的公交线路途经宝石公路，市民可以选乘其他线路的公交车或者通过一次换乘解决该区域的公交出行需求。