来源：新华网

     国家发改委城市与小城镇中心研究员、中国城市发展研究院副院长袁崇法接受新华网舆情频道和中国平安网的联合专访

　　????新华网北京7月5日电（记者段赛民、卢保红、刘军） 广州“限号令”甫一出台，立刻在互联网上引发争议。国家发改委城市与小城镇中心研究员、中国城市发展研究院副院长袁崇法5日就此接受新华网舆情频道和中国平安网的联合专访时直言“令人难以接受”。

　　????“每个城市相应的采取一些政策很正常，可以理解，但广州这次出台的‘限号令’有三个层面存在问题。”他说，一是当地政府此前的表态和现在出台的方案差别太大，二是没有公布一个完整的方案，三是公布时间选择在晚上，有点像搞突然袭击。

　　????袁崇法以北京为例表示，北京的限购是国务院批了一个整体方案才公布施行的。而广州的方案感觉上是没有做好准备，就向市民宣布这个决定，我觉得是“不太负责任”。

　　????私家车不是奢侈品，而是必需品

　　????“随着城市的发展速度加快，公众社交圈子不断扩大，私家车的很多功能不可替代，已逐步成为我们生活方式的重要组成部分。” 袁崇法直言，中国城市有一个机制问题，拼命地建设大城市，交通问题也就成为公共问题。“这种行为还将持续下去，解决问题的机制如何去建立需要慎重解决，不是靠一个文件就能够解决的。”

　　????“私家车不是奢侈品，而是必需品，是当前大城市越来越大，交通出行越来越难的现状下，公众为了满足自己生活需求的必须品。从这个角度上来看，私家车购买和出行就是平民的权利，而不是少数人的权利。”他说。

　　????城市规划要科学，建议出租纳入城市公交体系

　　????袁崇法表示，交通问题有路的问题，有车的问题，也有人的问题，人必须要有常年的行为机制的培养，形成一种自觉的约束机制。

　　????“交通拥堵是全方位的城市整体发展的管理问题，绝对不只是交通部门的问题。” 袁崇法说，规划城市就是要从人们的需求出发，如果出发点是这个，很多人为的拥堵问题是可以降低。

　　????近年来从事城乡规划的袁崇法感慨道：“如果规划的基础不好，后期调整起来就非常困难。如果我们规划稍微合理一些，实现把人、车、路的关系能够充分考虑到，后期在管理上相对能够减轻一些矛盾。”

　　????袁崇法建议把出租车纳入到城市公交体系。“现在限制了私家车，能够解决问题的就是出租车，很多的消费行为和出行行为，是轨道交通和大巴替代不了的。“现在汽油涨价了，工资也涨价了，出租车公司份子钱如果不变，油钱补贴也不够，从业者的积极性就调动不起来。如果把出租车纳入公交体系当中，或许就能大大缓解私家车的购买，从而减缓私家车的购买。”他说。