来源：深圳宝安网

■《人大代表吁加快公交建设》后续

2月22日下午，在龙华清湖小学的附近，很多学生放学来到了这样崎岖不平的小边坡等车，确实很危险。资料图

小学生站在这样的地方等车，一不小心就会滑下来。 资料图 

   宝安日报讯（记者 宋彪 通讯员曾振海）龙华新区公交停靠站出现有站无名、有名无亭、有亭无序的现象，经本报报道之后，昨日市交委宝安交通运输局、龙华交通运输局（筹）作出回应。今年新区将计划投资954万对辖区公交站台进行综合整治。该工程被列入新区百件民生实事项目之一，并于今年底完成。

　　缺乏统一规划指导，致站台建设混乱

　　对本报反映的龙华新区公交停靠站存在的各种问题，宝安交通运输局作出回应称，龙华新区公交停靠站存在的问题由来已久。早在市交委大部制改革之前，即2009年之前，龙华新区辖区的公交停靠站建设采取吸纳社会资金（BOT）的方式，将一些主次干道的公交候车亭交给企业进行经营建设和维护。

　　目前，参与龙华新区公交候车亭建设和养护的企业主要有4家。但是因缺乏统一规划和指导，导致各企业建设公交停靠站的尺寸标准不统一，有的大有的小；站与站之间的距离也不统一，有的间隔距离长，有的间隔距离短；建设的时间也不统一，有的建得早有的建得迟。还有一些线路信息也得不到及时更新，导致市民乘车难。为此，宝安交通运输局于去年底在龙华新区建设并投放使用了约100个公交候车亭。龙华新区成立之后，宝安交通运输局将公交停靠站的规划、建设、维护等工作逐渐移交给龙华交通运输局（筹）。目前，龙华交通运输局（筹）已将该项工作列入今年的民生实事来完成。

等车的正前方刚好有个斜坡，车辆下来速度都比较快，在这里等车比较危险。资料图片。

　　增设导航信息，打造新一代公交站台

　　龙华交通运输局（筹）有关负责人表示，龙华交通运输局自筹建开始就对辖区公交停靠站的规划建设进行详细调研。目前出台了《龙华新区公共候车亭提升整治方案》，计划投资954万对辖区公交站台进行综合整治。

　　记者了解到，该方案将对公交候车亭进行更新，对旧站台进行迁建。首先将对梅龙路等8条主要干道上129个公交候车亭更新为新一代公交站亭。按照深圳特区一体化标准，将其更新为“形式新颖独特、反映特区风貌、信息清晰丰富、方便市民乘车”的新一代公交候车亭。这些更新后的公交候车亭，将重新制作公交线路信息牌，增设三维导航信息以及公益广告。

　　这些导航信息包括深圳市电子交通地图以及周边公交中途站点、停靠线路、轨道交通站点等，为乘客提供更为详细的便民和人性化的服务。此外，他们还计划增设电子站牌、“三位一体”的监控系统以及WIFI终端设备和公用电话亭等。还将根据客流的情况，对部分公交停靠站增设深港湾式停靠站，建设一站多亭，方便市民乘车。更新后的候车亭以墨绿色为主色调，采用氟碳烤漆处理，显得更加舒适、美观大方，与新区生态、文化更加协调。

　　除了对公交候车亭进行更新外，该局（筹）还将对旧公交站台进行综合整治和迁建。将修补破损的公交站台，完善停车区域的标线标识，引导规范停车。为了考虑国有资产效益最大化原则，该局（筹）拟计划将拆除下来的113座站亭迁到其他支路或社区道路，从整体上提升新区候车环境。