来源：广州日报

     2011年在东莞市按规定营运的城市公交、出租车和水路客运，补贴标准分别为平均每标台城市公交补贴为28137.93元/年，2344.82元/月；每辆出租车补贴为4236.28元/年，353.02元/月；每座水路客运补贴为444.17元/年，37.01元/月。

　　本报讯 （记者钟达文、谢华兴 通讯员符信）昨日，市委副书记、市长袁宝成主持召开市政府第14次常务工作会议，会议审议通过了市2011年度交通运输行业成品油价格改革财政补贴资金发放方案、黄标车淘汰更新实施方案等内容。

　　逐步淘汰黄标车3万余辆

　　昨日的会议审议并原则通过了《实施东莞市黄标车淘汰更新实施方案》，2015年年底前全市淘汰黄标车12.3万辆，基本完成“十二五”赋予的减排工作任务。

　　袁宝成要求，淘汰黄标车主要是为了有效减少机动车排放污染，改善东莞的空气质量，保障市民健康，整治工作按先市区、后镇街，先公交车、后私家车淘汰的方式逐步推进，并且进一步制定科学系统的黄标车整治方案，与校车、新能源车等新政策做好衔接配套，扎实推进黄标车淘汰更新、优化全市机动车机构环境工作。据介绍，从今年起，东莞将逐步淘汰目前剩下的33283辆黄标车。

　　值得注意的是，东莞为此将设立黄标公交车提前淘汰专项补助资金，对提前实施淘汰更新的黄标车实施补助，其中黄标车淘汰补贴资金省财政补贴30%，其余70%由市财政承担，相关方案正在制订。

　　严格监督补贴发放情况

　　会议审议通过《东莞市2011年度交通运输行业油价补贴资金发放方案》。会议要求有关部门切实加强对补贴资金发放情况的监督检查工作，严格按照“谁支付燃油费用谁受益”的原则发放补贴资金，确保财政资金专款专用，任何单位和个人不得虚报冒领，不得滞留、挤占、截流、挪用补贴资金。