来源:重庆晨报
今后几年还将新建重庆西客站等75个公交站场,尽量消灭“公交车都不去”的地方
绕城高速路明天起对年票车不再收费,我市主城“扩大”又走出了重要的一步,变大了的城市,需要开得更远的公交车线路来支撑,大家出行才方便。
晨报记者昨天从重庆城市综合交通枢纽集团获悉,我市的公交站场建设已全面提速,今年我市将新增15个公交站场,这些站场基本上都位于内环和绕城高速之间,以这些站场的辐射作用,可带热其周边。
站场有四种 更照顾“新区”
按照我市的规划,到今年年底,我市将建成23个公交站场,其中有15个是今年新建的。
所谓“站场”,就是公交车的“窝”,按照车站的功能大小,我市将这23个站场分为了四种类型,包括枢纽站、综合站、一般站和首末站。
枢纽站具有典型的换乘功能,在这里能够换乘轻轨、出租车,公交线路很多。而首末站就是起点站终点站,能当起点站或终点站的地方,今后的发展潜力也不错。
我市今年在建的站场,包括:江北港城工业园五里坪、江北区海尔路金山、南岸四公里白鹤、大渡口陈庹路、江北大石坝、北部新区鸳鸯、北部新区大竹林、北部新区礼嘉双堰、北部新区九曲河、沙区大学城、九龙坡中梁山、沙区虎溪、南岸弹子石、北碚火车站、北碚玉皇关。
这些站场多数都在我市的“新区”,这对于城市扩大有很重要的意义。
据了解,我市今后几年还将新建重庆西客站等75个公交站场,让绕城高速之内能有足够的公交起点,尽量消灭“公交车都不去”的地方。我市每个新组团都规划有公交站场。民心佳园等5个公租房首末站也正计划建设。
公交站场本身也有重庆“扩城”的引导作用,站场设立的地方周边,现在荒僻,今后也会热闹起来。
有的站设了私家车停车库
李家沱外河坪公交站场本月投用后,有乘客发出了疑问:这个巨大的车站,就算是周边的融汇半岛、巨星花园等,走过去也需要费不少力气,这样大的车站是不是反而会带来坐车的不方便?
枢纽集团解释,其实公交站场并不是非要你进站去坐车的,你可以就在周边的车站坐车,这个站场就是一个由不少公交车存放的“车窝”,也是公交线路辐射的一个起点,就像红旗河沟枢纽站没有大庙车站“闹热”一样,大家不必非要进站坐车。
考虑到二环扩城之后,不少站场所在的位置都比较远,而主城随着私家车的增多,主城核心交通压力会越来越大,因此,站场下面设立私家车库,对于减少大家开车出行有帮助。
目前,大竹林、陈庹路、南岸白鹤、北部新区礼嘉双堰站场计划设立地下停车库,建成后都将对私车开放。
据了解,这些地下停车库今后在收费上可能会比普通地下停车库便宜,以鼓励大家弃私家车坐公交出行,而且这些起点站一般都是能坐到位子的。
还有一些站场,规划了和轨道车站接驳,如弹子石和双堰站场,这也方便大家的换乘。
今年60%公交车有家
公交站场也是公交车过夜的地方,到今年底,我市60%的公交车将在公交站场过夜。
这并不是一个小问题———据市民反映,我市现在多数公交车晚上都是“马路天使”,就停在马路边,白天给大家带来方便的公交车,到了凌晨“热车”的时候,周围的居民就要喊受不了了,噪音大!停到站场里面,这个问题会小很多。
而且,公交车每天晚上都要把投币箱的钱取出来,俗称“收袋”,在马路边也很不安全,有了站场,公交车的安全问题也就得到了解决。
按照我市的规划,每台公交车都要有专属停车位。
本组文/重庆晨报首席记者 凃源
江北港城工业园五里坪
江北区海尔路金山
南岸四公里白鹤
大渡口陈庹路
江北大石坝
北部新区鸳鸯
北部新区大竹林
北部新区礼嘉双堰
北部新区九曲河
沙区大学城
九龙坡中梁山
沙区虎溪
南岸弹子石
北碚火车站
北碚玉皇关
目前我市已有的公交站场(部分)
(一)龙头寺站场
龙头寺站场坐落在北部新区高新园,占地面积20785㎡;运行公交线路33条,公交车白天运行约770台,营运约4500班次,夜间停放105台,日均客流量约4万人次。
(二)陈家坪站场
陈家坪站场坐落于石杨路,占地面积约18000㎡;运行公交线路4条,公交车白天运行约60台,营运约520班次,夜间停放137台,日均客流量约0.5万人次。
(三)菜园坝站场
菜园坝站场坐落于重庆火车站广场,占地面积3200㎡;运行公交线路11条,公交车白天运行约270台,营运约1350班次,夜间停放30台,日均客流量约1万人次。
(四)茶园站场
茶园站场坐落于南岸茶园新区花街,占地面积25000㎡;运行公交线路2条,公交车白天运行约8台,营运约100班次,夜间停放55台。
(五)北碚城南站场
北碚城南站场坐落于北碚城南新区,占地面积12000㎡;运行公交线路1条,公交车白天运行约10台,营运约30班次,夜间停放45台。
(六)空港站场
空港站场坐落于空港工业园区,占地面积45000㎡;运行公交线路5条,公交车白天运行约90台,营运约340班次,夜间停放60台。日均客流量约0.1万人次。