来源：南方网

昨日是深圳地铁二期工程开通一周年纪念日。一年来，地铁给人们生活带来了很多方便，但同样有很多需要完善的地方以及继续解决的问题。南都记者昨日分别采访了2位专家和13位市民，对“地铁一岁”进行分项打分和总体打分。得分的结果是：市民打分81分，最关注的是地铁的接驳性、票价；而专家打分则是76分，认为最需要改善的是“地铁换乘的方便性”和“安全性需要提高”。

昨日的调查分为7个选项，以“5星”、“4星”、“3星甚至更低”来表达“非常满意”、“比较满意”、“不满意”的意向。选择的方式为在地铁口随机进行的问卷调查方式，共有13位市民接受了访问。以下是市民对地铁的满意度调查：

■专家建议

站点规划引进更多公众参与

深圳大学经济学院物流研究所所长王江教授表示，深圳地铁在卫生条件、地铁人员的尽职尽责方面表现突出，值得肯定，但是在安全性、换乘的方便程度等方面需要加强。他说，要注意到当前高峰时期电梯的密集程度，注意考虑到随着人流量的扩大可能带来的安全问题等因素，提前做好安全防范。

深圳大学管理学院副教授肖俊则认为，今后地铁的规划上希望能够多引进公众参与，在设计上体现出公众的意见，倾听民意，以此让地铁更好地为百姓服务。他说，当前地铁在站点的设计上很不方便，比如深圳大学站，一个是深圳大学北门，出了站仍离北门很远，再一个是桃园站，到深圳大学的门口还要走十多分钟。“出了站之后很多人找不到路，这说明我们的站点设计上还需要完善。尤其是对于人流量大的区域，应尽可能地让地铁口离得更近一些。”

■市民建议

学习香港细节更人性化

在谈及深圳地铁的总体印象时，从事建筑设计的陈先生持肯定的态度。他认为深圳地铁一年来总体印象虽然不错，但与香港相比仍然存在很大的差距，尤其是在地铁的一些细节上还存在很大的不足，比如深圳这边地铁内的椅子很滑，坐上去感觉很不舒服；再比如在起步和停靠时，总是突然停车或者突然起步，很容易摔倒。“这些是看起来不被人注意的细节，但是却关系到每个乘客的体验。像香港在很多方面就考虑得很细，希望我们的地铁也能考虑得更细致周到。”

陈先生说，细节决定成败，从这些细节就能看出，深圳地铁和香港地铁相比，在人性化程度上还有一定的差距。

出地铁后迷路接驳不方便

“上了地铁还好，下了地铁就迷路，这地铁设计不能光考虑地下，还要考虑一下地上吧？”从事物流工作的汪小姐表示。她说她在香蜜湖站，每次都找不着地方。一次晚上9点从香蜜湖站下车，看到路边黑黑的，还没有路灯，也不知道自己到底在哪条路上，“地上也应该修好吧？这么黑，感觉很不安全。”她说，地铁应考虑到接驳性问题。

笑称自己是“路痴”的刘小姐则表示，自己每次到华强北反倒会迷路。“华强北有华强路、华新站，还有个华强北，每次我都搞不太清楚，该坐哪条线，从哪个站下车。”一次她和朋友约好在华强站，结果坐到了华新站，两个人各自在站点等了半个小时，才知道是把相似的站名弄错了。“为什么不能继续沿用1、2、3号线的编码？”刘小姐表示，相比于现在的用地名做站名，还不如用数字更方便好记，避免混淆。

■记者观察

何时地铁站外不荒芜

地铁开通一年，从原来的只有1、4号线到现在的5条地铁线全线贯通，最大的变化是什么？应该说是关内关外的概念上的变化。以前说到关外，人们首先想到的是梅林关、南头关等公交换乘时排队的长龙，但是现在，地下一连通，不仅打通了从会展中心到深圳北站的关内外的地理上的阻隔，更拉近了关内外的心理上的距离，让人已经几乎感觉不到：我已经从梅林关出关了。

但是地下和地上的配套，却并不如关内外的连接那样顺溜。很多地方的地铁站外，一片荒凉，仿佛“羞答答的玫瑰静悄悄地开”，加上标志不明显，让一些明明有地铁站点的地方，却往往找不到进入的道路。比如市民中心的4号线的一个出口，至今掩映在一片荔枝林中，晚上经过时，不注意看根本找不到。难怪有市民抱怨：在地铁站内感觉是城市，出了站就是荒芜的“农村”。而这些寂寞的地铁口，在这一年中似乎一直寂寞着，期待在未来的3期规划及随着地铁经济的发展，能多一些热闹和繁华。

■分析

市民：不满票价高专家：接驳需完善

根据此项问卷调查显示，在市民看来，最需要改善的是地铁的票价、地铁的接驳完善程度以及换乘的方便度。而在专家看来，安全防范措施上要进一步加强，在地铁换乘的接驳程度、站点的设计上要进一步完善，要更加便民。总体上，市民、专家都认为，地铁开通为市民提供了方便，对地铁服务持肯定态度。

而市民、专家反映的问题地铁集团方面实际上已经在逐步改善。在昨日深圳地铁集团发布的情况总结中提到，地铁二期工程开通一周年后，行车间隔逐步缩短，目前是高峰时期间隔4分钟，平峰行车间隔6分钟，开通初期龙华线地铁客流拥挤的状况基本得到了缓解。而有数据显示，地铁休息日的客流比工作日高出9.7%，证明地铁已经成为旅游观光线、消费线，对经济的刺激作用日益明显。未来深圳地铁将构建自行车、步行和地铁的便捷接驳，解决轨道交通出行“最后一公里”的问题。

市民综合打分：81分

专家综合打分：76分

（按照100分满分计算）

1地铁的安全性

市民打分：★★★★

理由：安全事故少，没有小偷，乘客文化程度相对高；但有时到站时停靠不稳

专家打分：★★★

理由：高峰时期人太多，很担心电梯出事故

2地铁搭乘的舒适度

市民打分：★★★★★

理由：干净，空调冷气开放足，空间相对大，位子较多

专家打分：★★★

理由：高峰时期人还是很多，环境比公交车稍好点

3地铁的接驳系统完善度

市民打分：★★★

理由：标志很不明显，有的时候很难找到；有很多地铁站前不着村后不着店的，完全找不到公交车或者经常迷路

专家打分：★★

理由：地铁接驳系统太需要完善了，现在很多地方的地铁接驳点都还没建好，这与很多国际性城市的地铁系统要求有差距

4地铁的快速性

市民打分：★★★★★

理由：车次多，等待时间短，比开私家车还方便

专家打分：★★★★

理由：还是不错，但是高峰时期要加多车次

5地铁票价

市民打分：★★

理由：票价高，优惠空间不大折扣少。一天最多的时候要12块，工薪族根本承受不起

专家打分：★★★★

理由：票价制度上还是合理的。但是要考虑到80后、90后的承受能力

6地铁准点率

市民打分：★★★★★

理由：很少延误，比较准点

专家打分：★★★★

理由：准点率还可以再提高

7地铁换乘方便度

市民打分：★★★★

理由：有些站点换乘要走很远，但基本还能接受。但出口多，很容易就搞错了方向

专家打分：★★★

理由：对于大的站点，换乘还是很不方便的。在设计上还需要再完善。