两个需要垫资的车站施工单位称资金紧张，但城轨公司表示建设资本金和贷款已到位，只是增加投资部分还需时间审核

    今年1月7日，广珠城轨正式开通运营，由于珠海站建设的滞后，当时只好通车到珠海北站，珠海段的其余4个站点无法通车。由于珠海北站位于金鼎郊区，到拱北还有约40分钟的车程，给乘坐城轨的珠海人和澳门人带来许多不便，使珠海站的建设进度更加成为各方关注焦点。珠海市政府提出计划在今年12月20日，广珠城轨要正式通车到拱北。南都记者近日走访珠海境内城轨站点，建设单位之一中建八局称受资金问题困扰，珠海站（拱北）最早也要到明年6月才能通车。而广珠城轨公司则否认资金短缺，并称通车时间未定。

    广珠城际轨道交通公司相关负责人说，广珠城轨的资本金和银行贷款都已到位，不存在建设资金短缺的问题。珠海站建设单位中铁八局称有9000万资金尚未到位，是工程增加投资部分，需经铁道部审核，且明珠路、港昌路的迁改工程涉及到珠海地方政府，审批要花一定的时间，属于工程甲乙方的程序问题，施工方因为这样的原因而资金紧缺，属于正常现象。

    明珠站和前山站至今还没进行装修，是因为广珠城轨的计划工期有变，原来年底通车到拱北的计划已推后，工期推后主要是考虑到安全和工程质量的问题，因为高铁动车事故之后，铁道部对高铁安全问题更加重视。至于广珠城轨何时能通车到拱北，该负责人表示目前还没有定下来。

    前山站

    工人并不多

    三楼站台还未装修

    前山站位于前山港的东边，站房也分为三层，结构与明珠站类似。前山站的施工进度则要比明珠站快一些，大部分外墙已经完成装修，两边的扶手电梯也已经安装。从路边的楼梯上去，可以看到二楼的大部分地面已经完成大理石铺设，天花也在安装吊顶，部分站房的设施也已安装，三楼的站台则还没有开始装修，到处是堆放的砂石和钢筋，路轨上铺设的还是临时轨道。与明珠站类似的是，这里也没有人们想象中热火朝天的施工场面，现场的工人并不多。

    在车站南边的前山桥头，配套的公交车站已经基本建好，行车道完成了沥青的铺设，工人正在铺设候车厅的地砖。记者在现场看到，公交车站一共有11条车道，10个候车站台，每个站台上建有两个候车亭，旁边还建有一个调度室。调度室的东边是两条出租车道，届时出租车将在该地候客，公交车站的西边是一个停车场，一共有150多个停车位。公交站场与城轨前山站有数百米的距离，目前这段路还没有修好，仍是一片泥土，风一吹过就卷起阵阵灰尘。

     珠海站 完工时间一再推后

    影响全线通车

    位于拱北口岸西边的珠海站，是广珠城轨在珠海的起点站，也是珠海段最大的一个站点，建好后将是珠海的重大交通枢纽。广珠城轨通车到拱北的时间一再推后，正是珠海站的建设进度所致。记者从建设单位了解到，由于出现资金问题，目前珠海站的建设进度缓慢，无法在今年年底前完成，最快也要到明年6月份才能通车。

    珠海站有四层，地下一、二层总建筑面积为69488.44平方米，分别是出租车站场和社会停车位，一共有近1500个的停车位。地下换乘中心设有6个车行出入口，还将预留与建设中的港珠澳大桥衔接的通道。地上一层是售票和候车大厅，二层则是乘车的站台。珠海站的地下换乘中心和地上站房部分，施工单位是中铁建工集团，通车的高架桥和轨道部分，则由中铁八局集团有限公司负责施工。

    记者在现场看到，高架桥的铺设已经接近珠海站的站台位置，工地内仍在进行地下换乘中心的施工，只见地下的桩基和框架部分，虽然站房部分的一些框架露出了地面，但还看不出车站的样子。近日，在珠海的本地网络论坛上，有网友拍下这样的画面，质疑珠海站在今年年底通车的可能性。

    唐家湾站

    900多个停车位

    建好一半

    广珠城轨唐家湾站位于金鼎金凤路旁，北师大珠海分校的斜对面。记者在施工现场看到，车站站房的大门紧锁，施工单位已经退场，外墙和二楼站台雨棚都已完工。据了解，早在去年底，唐家湾站就已经完成了站内各项工程的安装和装修，达到了通车的要求，但由于城轨暂时只通到珠海北站，唐家湾站则要等到珠海段其他3个站点建好后才能通车。

    在车站的周围，是正在建设的市政配套工程。按照规划，唐家湾站的市政配套用地范围面积约26.712公顷。近期即将实施的内容，包括建一个面积9000平方米的公交总站，一共有8条公交线路，以及面积10000平方米的公交车停车场，规划的出租车站场面积有2500平方米，并有50个出租车临时停车位。备受大家关注的公共停车场，规划面积达到27500平方米，整个工程按规划要建900多个停车位，现在只能建400多个。

    明珠站

    停工几个月

    工人没工资

    明珠站位于明珠路的上方、上冲长途客运站对面，除了上冲客运站每天有数百个班次的省际班车，长途站旁边就是上冲公交总站，这里还是与“珠海的后花园”坦洲距离最近的地方，许多在坦洲居住的珠海人，若乘坐城轨的话一般都会在这个站上下车。可以预见的是，这个站建好之后，每天进出站的人流量肯定不小，可能会是珠海段仅次于拱北站的一个站点。

    明珠站的站房为三层结构，底层是车流密集的明珠路，二层才是旅客进出站及买票、候车的场所，三层则是上下车的站台，目前该站外墙并未完成装修，还搭着施工用的铁架。记者从旁边的一个楼梯进入站房，只有几个工人在里面砌砖，显得特别冷清，二楼候车大厅内仍是“毛坯房”，只完成了钢筋混凝土框架的施工，工具和材料堆放在地面上有些杂乱。从楼梯上到三楼的站台，到处是从水泥地板上伸出来的钢筋，扎好的钢筋堆放在地面上，看不到施工的工人。

    二楼一名看守的工人说，明珠站的施工已经停了好几个月了，原因是“没有钱”，由于没有开工，他已经将近4个月没有拿到工资了。

    各站点走访

    珠海站施工单位9000万资金不到位桥梁主体无法完工

    据介绍，地下室范围内的60个主体桥梁墩柱，已经完成了53个，其余7个的建设进展缓慢。“由于资金问题，珠海站的施工处于半停工的状态，建设进度比计划要慢。”中铁八局内部人士透露，之前架高架桥的时候，明珠、港昌路的一些迁改工程，城轨公司委托中铁八局垫资先做，涉及的资金近九千万元，“等于是把桥梁主体建设的资金，先用在了这方面。”目前，由于手续程序的问题，城轨公司一直没有将这部分资金划拨到中铁八局，导致在珠海站桥梁主体施工时资金紧张，“连原材料都供应不上，怎么能按期完工？”据介绍，由中铁八局负责的主体桥梁部分，原计划在今年年底完工，如今资金不到位的情况下，工期将延迟到何时还无法确定。

    中铁建工广珠城轨珠海站项目部相关负责人说，地下换乘中心已完成投资额的60%左右，其负责施工的部分，要与中铁八局负责施工的主体工程交叉施工，因此主体工程的进度，将直接影响到地下换乘中心和地上站房部分的进度。该负责人介绍，地下换乘中心的土方工程已经完成，地下二层、即最下面一层的地板已经完成浇灌，其余的工程要等桥梁主体工程完成后，才能继续施工，“剩下的工程量，还需要半年左右的时间。”

    广珠城轨珠海站所在的拱北口岸，有多家中央驻珠单位在这里办公，用地拆迁涉及到的单位有20多家，协调解决的难度非常大。该地的地下管线繁多，有多条管线属于城市主干线或通澳管线，迁改难度也很大。该站自2009年动工以来，用地拆迁问题导致工程在很长一段时间内停滞不前，珠海市市长、副市长等多次到现场办公协调，一直到去年4月份才基本解决拆迁问题进入全面施工状态。

    唐家湾站施工单位配套建设还在征地年底可竣工

    施工现场可以看到，综合服务楼已经建到第二层，一边的公交站场也已见雏形，其他地方则还在平整土地，数台勾机在同时作业。在靠近金凤路的一边，是将站场与外界连接的金唐D路，该路也已经开始铺设路面，预计年底可以完工。

   “按照工程进度，到今年年底肯定可以完工。”市政配套工程施工单位的负责人介绍，他们于今年6月28日中标，7月2日进场施工，由于受到征地问题的影响，一直未能大面积施工，直到8月2日，车站南侧的综合服务楼才开始打桩，“合同上的竣工时间是11月20日，但因征地影响了1个月的工期，按照现在的施工进度，到年底竣工还是没有问题的。”

    该负责人介绍，市政配套设施分为A、B、C、D区，正在施工中的是A区和B区，C区和D区的征地问题仍未得到解决，因此还没有动工。“C区和D区基本上是停车场，整个工程按规划要建900多个停车位，现在只能建400多个。”该负责人说，C区和D区能否尽早开工，要视征地问题的解决进度。

    明珠站施工单位配套设施需要垫资，“困难较大”

    明珠站的市政配套设施，位于该车站的西侧，以天桥的形式与旁边的富景华庭商业中心二层相连接，天桥的下面则是一个公交首末站，可以容得下8条公交线路，富景华庭商业中心的地下一层，是出租车候车点和公共停车场。据介绍，地下一层停车场的面积约为12000平方米，其中出租车停车场的面积为2676平方米，可供30辆出租车停泊待客。与此同时，该层还提供170个小汽车公共停车位。开车前来的乘客，可以将车停放在公共停车场，然后前往乘坐广珠城轨，从广珠城轨出站的旅客，可经天桥到富景华庭商业中心二层后，再乘电梯到地下一层打的。

    记者在现场看到，位于富景华庭商业中心东边的公交站场，目前还没有完成装修，地面还是一片沙子和碎石块。“如果政府支持，站场的配套设施还是可以在年底前做好的。”建设单位珠海市富景居投资有限公司负责人说，地下停车场已经完成水电和消防设施的安装，但由于资金的问题，工程的推进比较慢。“公司还欠银行两个亿的贷款，由于房子抵押给了银行，无法办到预售证，房子卖不出去，则无法回笼资金，恰好又遇上珠海楼市的‘双限’调控政策，这些市政设施要公司先垫资建设，因而困难比较大。”

    前山站施工单位何时能建好通车，“不好说”

    前山站、明珠站的施工单位中铁二十五局相关负责人说，该站完成了总投资的80%左右，由于珠海站还没有铺设轨道，要通过临时轨道运送材料过去，因此站台上还是临时轨道，其余的工程如吊顶和其他装修工程，会在达到通车条件时完成。对于工人所称的“没有钱”而停工，该负责人表示“资金不是主要问题”，也不会影响到工人工资。至于这两个车站何时能建好通车，他表示该问题“不好说”。

    前山站的底层是目前正在改造的港昌路，路上坑坑洼洼布满碎石，西边是中海地产拍得的一块地，目前仍被围墙圈起来，这里将计划建一个大型城市综合体项目。据了解，前山站的市政配套设施，由中海地产下属的广逸房地产开发珠海有限公司负责建设.(来源于南方都市报）