来源：南方都市报

    加天然气的士又改回用汽油，的哥倍感困扰。

    5·26事故中，那辆被烧毁的出租车封存检查结果尚未公布。事故引发的客运车辆动力安全问题反思已有实际行动。6月7日，市交委发文，要求对各种出租车的安全性能，进行检查；此外对已改用天然气的出租车，限期改回以汽油作燃料。

    “气改油”与5·26影响有关

    昨日，中南公司红的司机杨先生抱怨，因为上头一纸文件，他要白干两个月———见同行改用天然气作燃料省钱不少，他和副班合计，花了将近一万元改装。还没赚回本钱，这个月公司就发通知，要求把尾箱的气瓶装备给卸了，不然就罚款，“说是因为安全问题，要改回用汽油”。

    杨先生所说的文件，最初是市客运交通管理局在6月1日发布的———《关于开展出租小汽车私装天然气设备排查整治行动的通知》。文件要求，6月1日至6月10日，各相关企业自查，彻底拆除企业或驾驶员私自改装的天然气瓶装设备，并恢复到原汽油车的安全技术标准。此文一出，引起一阵骚动，一名市人大代表称，一天就有数十名出租车司机到他所在的联络站投诉。天然气燃料不安全？那为何全国那么多城市在用，而且已使用多年？

    在出租车司机议论纷纷之时，市交委在6月7日再发了一份文件———《关于开展深圳市客运行业安全隐患大排查专项行动的补充通知》。文中直接指出，“5·26较大安全死亡事故在社会上造成较大影响……进一步加强车辆安全技术性能隐患排查”。这份文件，将自行拆除天然气装置的限期宽至6月20日。

    去年曾试点改用天然气

    去年，市客运交通管理局批准了11辆出租车改用天然气燃料，搞试点。全市共设置了3个充气站，分布在清水河、月亮湾和盐田。试点铺开后，陆续有出租车司机自费改装，公司默许，主管部门亦未表示禁止。

    目前，交委文件的限期已过，“喝气”的出租车都改回了“喝油”，包括去年经批准搞试点的车辆。“心里虽然不舒服，但上面限期拆除，只能拆，公司还一辆辆打开后尾箱拍照，不拆就罚钱。”不少出租车司机很是不满。

    事实上，交委所发的文件指出，检查的重点是车辆动力系统、整车高压和电控硬件部分、整车低压电器部分等。

    对“气改油”有异议的，不仅是出租车司机，提供充气服务的中石化有关负责人也认为，5·26事故殃及池鱼。在他看来，出租车用天然气作燃料，条件已非常成熟，该公司在别的城市已提供服务多年。“喝气”改回“喝油”貌似尘埃已定，但中石化方面已向深圳市政府和深圳市交委方面提交了意见书，只是目前尚未收到回复。

    市客运交通管理局有关负责人昨日称，当初试点已结束。对于此番“气改油”是否意味着深圳放弃清洁能源燃料，该有关负责人未有进一步表态。

    ■他山之石

    与东莞“喝气”出租车不同，不管是去年深圳市客运交通管理局批准的试点，还是后来出租车司机的自费改装，这些“喝气”的车辆出厂时都是单动力系统。据了解，东莞几年前在换一批新出租车时，引进的是厂家原装生产的双燃料系统车辆，并带有出厂的检验合格证。