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徒步六七公里检查轨道安全

广东城市公交网 http://www.gdcsgj.com 发布时间:2012-06-28 09:14:06.0 阅读:5032次
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来源:南方都市报

市民体验地铁巡道工岗位

很多路段灯光昏暗,巡道工只能在微弱的手电光下检修。南都记者马强摄

    南都讯 记者熊薇 实习生林超杰 夜晚独自在隧道里走六七公里,检查轨道设备是否完好、能否正常运作。广州地铁联合南方都市报、大粤网举办的“广州地铁开通十五年市民体验活动”6月23日凌晨带领市民上起了夜班。

    巡道工岗位是地铁维修工的一种,主要负责在每日列车运营结束后和次日运营开始前,人工检查轨道设备是否完好,能否运作正常。由于各站长度不一,每位巡道工负责的线路路段也从5公里至7公里不等。他们需要在近4小时内,徒步走完这些路段,并完成检查。

    虽然工作核心内容的时间主要在收车后,但每晚10点,巡道工就开始进入工作状态:分配工作,安排当日重点检查的部分。每日凌晨0时30分至4时20分,广州地铁的百余巡道工在轨道线路上步行检查,巡道结束后还要填表、记录、汇总,直到早晨6时才能下班。

    3位体验市民当日与巡道工一样,套上荧光服,拿好手电筒,在0时30分从一号线西朗站进入轨道。这一路段由巡道工黄俊负责巡查。每日他都带着活动扳手、钢轨检查锤、六磅锤、钢直尺等10多公斤重的工具,走完地铁完地铁西朗至长寿路站间的轨道。开始工作后,黄俊不时敲一敲轨道,侧耳仔细听声音;每到钢轨接缝处,停下来用手中电筒照一照,再敲敲旁边的螺栓;在道岔口,他又用对讲机请车站人员操纵道岔,检查是否异常。

    地铁工作人员介绍,除了每日的人工检查外,广州地铁还有专门的轨道检测车,用红外线激光对轨道进行严密的检查。

 
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