深圳晚报
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●2011年6月28日开通后的一个月内,全网日均客运量175.4万人次
●2011年下半年日均客运量为187.9万人次
●2012年上半年日均客运量为198.2万人次
●目前轨道交通客运量占公共交通客运量的比例为21%
2011年6月28日,我市地铁二期5条线路全线开通,形成了总长178公里、118个站点的城市轨道交通运营网络,深圳迈进了“轨道交通时代”。市交委昨天举行的运营情况通报会称,一年来,轨道交通日均客运量增长显著,达到207万人次,增幅达239%。为方便出行,交通部门同步规划实施了130条公交接驳线路。今年将首次取消部分公交线路,计划7月份完成。
行车间隔逐步缩短
一年来,轨道交通日均客运量增长显著,达到207万人次(其中5月1日客运量达到最高的288万人次),增幅达239%。交通部门估算,一年下来,地铁载客量超过7.05亿人次。在轨道交通客运量大幅增长的同时,常规公交客运量不但没有下降,而且略有增长,目前约占公交客运总量的67%,仍然是市民公交出行的主要方式。出租车日均客运量小幅增长,客流结构有所变化,长距离出行量减少,短距离出行量增加。
罗宝线二期开通后高峰行车间隔4分钟,到今年5月早高峰时段机场东往罗湖方向平均行车间隔为3.5分钟;蛇口线二期现已缩短为8分钟;龙岗线二期缩短为高峰行车间隔5分钟,平峰行车间隔8分钟;龙华线二期目前行车间隔为平峰时段6分钟;环中线行车间隔为8分钟。
2016年前增购列车122列
加快轨道交通与包括公共汽车、出租车、长途班车、高铁等在内的其他交通方式的换乘接驳综合交通枢纽建设,规划完善与地铁接驳的公共汽车路线,实现城市轨道、地面公交系统的高效衔接、优势互补、互利共赢,最终达到更好地服务市民的目的。大力构建连续通达的步行和自行车交通网络,加强慢行交通与轨道的便捷接驳,解决轨道交通出行“最后一公里”问题。
鉴于网络化运营后客流的增加很快,并为三期建成后线网客流提升逐步做好运能储备。经申请国家发改委批准,我市轨道交通1、2、3、4、5号线将在2016年前,分批增购列车合计122列,其中1号线33列、2号线17列、3号线33列、4号线13列、5号线26列。届时轨道交通的吸引力将进一步扩大,为更多的市民提供更加快捷、舒适和便利的服务,为我市公共交通的发展做出更大的贡献。
新规划10条接驳公交线路
根据最新统计,5条轨道线中,罗宝线日均客运量最大达到80.74万人次,蛇口线较少为24.75万人次。罗宝线客运密度最大达到1.99万人次/公里,蛇口线最小为0.69万人次/公里。
市交委相关部门昨天介绍称:“今年将首次取消部分公交线路,计划7月份完成。”据了解,交通部门为了“减少与轨道竞争类线路”,在新增公交线路130条基础上,持续对轨道交通、常规公交客流变化情况进行分析,并开展了2012年第一批公共汽车线网规划研究方案中,2012年上半年规划轨道接驳线路10条,弱化与轨道竞争线路8条,初步明确将被“取消”的线路包括232线、231线、638线。
将被取消的线路
232线(赤湾地铁站—深业花园)231线(赤湾地铁站—福田南)
638线(西乡后瑞—新城联检站)
记者调查
地上地下商圈连成片
适逢我市地铁二期通车一周年,轨道办、交委及各线路运营公司纷纷对运营情况进行总结。记者综合各方信息了解到,一年来,地铁客流激增,极大地推动了地下商业空间的开发,目前除了遍布各车站的商铺外,总面积2.6万多平方米的会购(会展中心站—购物公园站)区间地下商业街将于今天(28日)全面开业;南起华强路站、北至华新站,总长830米的华强北立体街道建设正在有序推进中。
以公共交通为导向的城市发展模式,具有土地资源集约、生态环境友好、交通效率高等特点。香港是轨道交通与土地利用很好结合的典范,取得了客流、经济、社会及环境等多重效益,充分体现了轨道沿线土地效能的发挥。在我市,龙华线引导龙华二线拓展区的发展是一个突出的例子,龙华片区龙华线周边已开发的大型社区包括潜龙曼海宁、水榭春天、金地上塘道等,都是聚集品质与规模于一体的楼盘。前海湾片区的开发是轨道交通引导城市发展的另一实例。
新事物
今年4月19日启动的前海湾综合交通枢纽是地铁1、5、11号线以及穗莞深城际线和深港西部快线等5条轨道交通交会之处,是集城市/城际轨道交通、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的新型综合交通接驳点。
显然,将地铁站点布局于商圈景点内,或者在地铁站周边进行新的商业开发,两者可起到互惠互利,相得益彰的效果。位于东门商业圈的老街站、晒布站,位于华强北商业区的华强路站、华强北站、华新站都是布局于原有商业圈的例子,而会购区间地下商城LINK CITY则是在购物公园站、会展中心站区间之间进行商业开发的例子。目前老街站、晒布站合计日均出站客流7.4万人次,是2011年5月份老街站出站客流的1.6倍,华强路站、华强北站、华新站合计出站客流8.3万人次,是2011年5月份华强路站客流的1.7倍。会购区间地下商城于今年4月份开始营业,当前购物公园站、会展中心站节假日出站客流4.8万人次,比地下商场开业前的3月份增长了14%。