笔者18日从连云港市城管部门了解到，由中国美术学院风景建筑设计研究院承担的快速公交（BRT）一号线沿街立面改造工程方案最终方案确定，并已下发至各责任单位组织实施。目前，包含原无线电十厂外围改造等6项工程已竣工，更多出新改造工程正在紧张施工中，并将在8月底全部完工。其间市城管部门还协同BRT一号线沿线各单位与设计单位沟通，明确沿线各段果皮箱、非机动车停放架等“城市家具”设置，并先期开展了大量工作。
　　
　　根据既定设计方案，BRT一号线整体景观改造以浅灰色为主色调，兼顾从古城区、商业和行政区到海滨的色彩渐变，并按照以点带面的原则，突出行政楼、商业楼、住宅楼、棚户区和店招店牌等8个典型设计点，加大BRT始末站、海连中路、龙河广场、平山转盘和海棠路交叉口等城市窗口地带和核心区等重要节点的优先设计，确保沿线景观改造出新的整体性和连续性。
　　
　　 BRT一号线道路全线总长34公里,涉及景观改造约18公里。在市城管局成立快速公交（BRT）一号线道路沿线景观改造出新指挥组的基础上进行调研、排查，最终确定411项，其中海州157项、新浦184项、开发区14项、连云区56项。目前，各责任部门和单位已拆除沿线岔口护栏960米，违章搭建1075平方米，大型广告牌750平方米，广告灯箱90个，破损店招广告牌203块，刷新4800平方米，清理张贴物2300处，下达整改通知书360份。完成店招提档改造124块，推进楼体综合改造出新6处。
　　
　　 “城市家具”将成沿线亮点
　　
　　同时，由市城管部门承担的BRT沿线“城市家具”中的果皮箱、非机动车停放架的设置也已确定。通过考察比对，结合港城特点，目前市城管部门已拿出沿线果皮箱设置初步方案。根据测算，BRT一号线沿线需设置不少于770只果皮箱，其中海州客运站至盐河桥4.8公里，需设置96只；盐河桥至华联商厦1.4公里，需设置47只；华联商厦至凌州广场2.6公里，需设置52只；平山转盘至国展中心4.8公里，需设置160只。单侧需设置果皮箱355只，双向设置需710只。
　　
　　城管部门还计划在BRT站台附近配置与站台数量相当的非机动车停车架，以方便乘客未来搭乘快速公交车前停放自行车等。这些果皮箱和非机动车停放架将实行基本统一的色调，同时兼顾空间渐变特点分别设置，使之既方便群众、清洁卫生，又能成为沿线一道崭新的风景线。
　　
　　 沿线出新改造陆续进入实战
　　
　　目前，新浦景观改造出新指挥部已排定32家沿街单位作为BRT景观改造出新的重点和难点。针对这32家单位实施改造存在待改造项目产权多头、发行单位经营管理较差，且对工程有抵触情绪的特点，该区指派专人主动上门反复做思想工作，争取他们的理解与配合，目前原无线电十厂外围改造已结束，其他地段改造稳步推进。根据沿线景观改造出新方案要求，幸福路原铸造厂外围改造已接近尾声，海州区共投入9.5万元对幸福大厦楼体进行了改造出新。拆除了违章店招及遮阳棚，并为70台空调外机制作铝合金空调罩。同时，还对4500平方米的外墙瓷砖和玻璃幕墙进行清洗。
　　
　　开发区则对猴嘴桥北侧、朝阳镇红绿灯路南侧两处广告牌实施提档升级。同时，还对朝阳镇红绿灯路南侧巨型广告牌进行出新改造，并将采用多彩光灯进行打射。开发区多处待改造广告载体均将采用商业与公益广告相结合的发布形式，做到美化环境又注重公益宣传。BRT沿线连云区楼体改造工程也迅速推进，目前华东宾馆楼体改造等工程已竣工，已由专业清洗公司对楼体进行粉刷，粉刷面积共计约3000平方米。