来源：荆楚网

图为：自己上路测速纠违章,司机们能更深刻地体验到超速的危害

楚天金报讯 文图/本报记者严华 通讯员章汉安 刘娟

“开飞车”成公交“老大难”

“不高速行驶；少变道、少超车。”昨日，记者登上583路公交车，发现每辆车上都有驾驶员签字的“驾驶员规范行车规范停车”承诺书。一问之下，才知道这原来是武汉公交一公司压降交通事故的最新举措。

该公司负责人称，目前武汉市内堵车严重，导致不少司机开车更易急躁，“开飞车”情况也更容易发生。为此，该公司不仅要求司机签署承诺书，还邀请江岸交通大队的交警给司机们上安全课。“我们以前的交通事故，一多半都和开车过快有关。”公交一公司负责人称，怎样才能让司机文明驾驶，彻底杜绝司机开快车，是管理者最头痛的问题之一。

翻开该公司投诉记录，记者随手就发现了好几起和高速有关的投诉：今年3月，一公交车在花桥二村往滨江苑方向行驶时，因车速过快，与另一公交车发生争执，司机直接将车停在路中间打架；同月，一公交车在永清街往二七方向时，一路开得很快，将乘客从台阶上甩下。“我们也有压降事故的任务和要求。”江岸交通大队交警王赢生告诉记者，几个月前，他们辖区内一公交司机就在大雾天气中开快车，直接将一行人撞倒。“怎么让事故降下来，真是让人头痛的事。”

司机也有一肚子苦水

对公交飞车，多数乘客深恶痛绝。由于车速过快，武汉公交一度在国内以“高速”闻名。“哪里是在开公交车，简直就是开赛车。”类似评价一度成为了各地乘客对武汉公交超速抢行的生动调侃。“开飞车”为乘客、交警、管理者所痛恨并不难理解。没承想，记者调查发现，公交司机们对此也是头痛得要命。“鬼才想开快车，还不是没办法。”有不愿透露姓名的老司机这样说。“上面要求准点行车，早到了晚到了都要扣工资。”一些司机向记者抱怨，“路上经常堵，碰到堵车耽误了时间，要想准点到达终点，你不开快，你就等着少拿钱吧！”“乘客也不好招呼，开快了有人说，开慢了说的人更多。”有司机说，不少乘客上车后，巴不得司机开快点，不停催促司机提高车速。一些人只要看到有其它公交车超过了自己坐的车，就坐不住了：“你是么样开车的撒？”有乘客就直接开骂，甚至出手。

解决不难但难在坚持

为杜绝司机开快车，公交一公司近日开展了百日安全专项整治行动，最近一两个月，将因高速引发的安全事故一举从过去的占比六七成，降到了两成以下。

其做法并不复杂。一是让平时超速较多的司机和交警一起到路上测速，自纠自查，体验超速等违章给交通秩序造成的影响，算算违章事故的成本账。二是改变过去开高速车抢乘客“创收”的管理机制，工资分配比重向无违章、无投诉、无事故倾斜，将安全奖、服务奖比重提高了，如此一来，想靠超速拿准点奖的得不偿失，自然就没人愿意干了。三是利用GPS每天定时下载车载录像资料，按实际情况奖罚，让司机心服口服。

对此类做法，业内人士称，值得肯定，但实效还有待观察。以往搞专项整治时往往也会有效果，但好措施的落实和坚持更加难能可贵。