本报讯 昨天，王女士从地铁八通线传媒大学站乘车前往梨园，当她上车后发现，车厢里由于没开灯，显得比以往要暗了许多。“地铁车厢灯不开是为了省电吗？车开到隧道里岂不是黑乎乎一片。”昨天记者从地铁部门获悉，从上周开始，地铁地面和高架线路陆续在白天正常情况下关闭车厢的正常照明，只保留车厢应急照明，此举主要目的是节能降耗。

市民王女士昨天先后两次在八通线乘坐地铁，发现车厢的灯都没亮。“一开始还以为是车厢灯坏了，后来才发现这条线上的车都没开车厢灯。”王女士说，地铁在地面上运行的时候不开灯无所谓，但就怕进了隧道还不开灯。市民刘先生也发现了这个情况，他说最近乘坐地铁13号线的时候，车厢灯在白天的时候都不开了。这让习惯在车厢看书看报的他有点不适应。

昨天，记者询问地铁部门后得知，本市地铁地面和高架线路从上周开始陆续在白天正常情况下关闭客室正常照明，只保留车厢应急照明，此举主要目的是节能降耗。地铁方面表示，希望乘客从节能和低碳出行的角度看待此举，理解配合支持地铁公司的做法，为节能降耗做出自己的贡献，给广大乘客带来的不便还请谅解！

据悉，城市轨道交通行业照明用电约占运营用电的10%。除了地面和高架线白天关闭车厢灯节能外，北京地铁车厢还有望率先使用LED节能灯。LED灯同等照明效果下，耗电量是白炽灯泡的八分之一、一般荧光灯管的二分之一。