来源：广州日报

记者算账：打的5公里　起码多掏4元

本报讯 （记者廖银洁、潘慕英）三水区出租车起步价是7元/2公里，还是8元/2公里？备受市民关注的佛山市三水区调整出租车运价听证会，将于今日上午9时30分，在佛山市三水中旅华厦酒店荟华楼五楼星辉厅举行。出租车涨价已成定局，关键是起步价涨2元，还是涨3元的问题。

出租车运价为何是这两种方案？如此调整对市民出行、的哥影响究竟有多大？方案公布半个月以来，各方反应如何？记者也提前进行了走访，而出租车涨价的新政，将在听证会结束后，待政府批准后实施。

● 公里运价已是九年前水平

据三水区物价部门相关人员介绍，目前，三水单区运营出租车有96辆，是新协力公司2010年9月投入的，执行运价标准为: 2公里内起步价5元（未含1元的燃油附加费），超过2公里后每公里2元(未含0.2元燃油附加费)，超过10公里每公里按运价和燃油附加费加收50%回程空车费。现执行起步价和超2公里后的运价是三水区物价局2003年制定的,在佛山市五区中运价最低，该规定已经执行了9年。2003年93﹟汽油每升为3.25元，现每升为7.94元,升幅达144.3%，由于燃料费用在车辆运营成本构成中所占比重最大，2011年每辆出租车燃油费用占运营总成本的45.89%，促使车辆运营成本大幅增加。

有出租车司机给记者算了一笔账，现在三水“黄的”每年跑18万公里左右，一年的成本是166400元。“跑18万公里收打的F费21万元，一年纯收入大概是4.4万元，我和朋友合伙开，一人2.2万元，我一个月收入不到2000元。”

● 两个方案 关键词都是涨

按照三水区发改局早前拟定的两套调整方案，起步价、公里运程价及等候费标准，都有不同程度的调整，而夜间补贴和返程空车费均按原标准执行。的士价格调整后，市民日后出行需要多负担多少呢？

方案一：

搭一次出租车多掏近4元

根据方案一，出租车的起步价为2公里内7元，2公里后运价每公里2.6元。2公里后运价的计费器计费：含燃油附加费每公里为2.8元，每357米跳表一次，每次收费1元。以每车次载客里程5公里计算，乘客每次支出为16.4元；按原收费标准计算，每次支出12.6元，运价调整后乘客每次多支出3.8元，每次支出升幅30.16%,平均每公里载客里程增加支出0.76元。

方案二：

每公里载客里程增加支出1.2元

起步价2公里内8元，2公里后运价每公里3元。2公里后运价的计费器计费：含燃油附加费每公里为3.2元，每315米跳表一次，每次收费1元。

按方案二运价收费，以每车次载客里程5公里计算，乘客每次支出18.6元；按原收费标准计算，每次支出12.6元，每次多支出6元，每次支出升幅47.62%,平均每公里载客里程增加支出1.2元。

各方

说法

市民：市民张小姐认为方案二涨幅太大，“如果平时在市区打的走不远，方案一还是能接受的，但如果是长途，方案二就感到涨价有点多了。”

的哥：的哥王先生表示赞同第二种方案，“现在我们负担太重了，三水的出租车价没有涨到位。”

官方：有必要完善三水区出租车运价，规范对出租车行业的管理，给市民提供优质的出租车服务和舒适安全的乘车环境，促进出租车行业的健康发展。