来源：南方都市报

   跨镇公交又来抢镜！13日上午，一辆从石龙开往沙田的217路跨镇公交车行经石碣镇庆丰西路四甲路段时，先与一辆摩托车相撞，然后撞上前方一辆人力三轮车，再与对面车道的6路公交迎面相撞，最终导致一死多伤。

    若不是太健忘，你会记得：最近，东莞发往深圳的两路市际公交常常上演生死时速，公交司机把公交车当碰碰车开，10天制造了4次撞车事故。一位乘客老刘说：“当时真是太可怕了，自己都被吓得尿了裤子。”

    虽然肇事的217路为何失控的原因尚待查，但据乘客反馈的信息来看，车速过快是主要原因。若非如此，一辆摩托、一辆人力三轮、一辆公交的延阻都没能阻止217一头没入一家不锈钢店铺？莫非跨镇公交都着了魔障，如同电影《功夫》里的火云邪神将“唯快不破”奉为圭臬？

    仔细观察，不难发现，跨镇公交之所以“为祸甚劣”与公交的过度市场化有关。不错，这固然一定程度上催生了公交行业的大发展、大跨越，但同时也病态尽显。在市场化的公交企业那里，乘客就是一叠流动钞票，搭到了就赚到了。在这种逻辑的驱使下，先到先得成了行业规则，将马路当成飙车场的人自然大有人在。

    而雪上加霜的是管理无序与惩处无力。比如，将公交当碰碰车来开的两路公交之所以摩擦不断很大程度就是由于线路重叠抢食所致。若惩处无力，公交肇事的光辉记录就不会日复一日地见诸报端，拨动你我的神经。

    美洲印第安土著有一句谚语：“别走得太快，让灵魂跟上”。有论者曾套用此寄语国内高铁，“别跑得太快，让安全跟上”。今天，我同样想说：跨镇公交，请把安全捎上。