来源：南方都市报

 发现香港

    □曾俊华(香港财政司司长)

    今天走到车水马龙的马路上，你会觉得这是个汽车的世界。所谓汽车，大家想到，自然就是燃烧汽油的车。据统计，香港2011年有各种领牌车辆63万辆，似乎是一个相当庞大的数量，但在人口和车辆数目的比例上，香港的数字可说仍属较低。不过，在交通繁忙的街道上，尤其是有较多巴士行走的主干道，空气质素仍然是不理想，极待改善。

    大家可能忽视了另外一面，就是香港每天运输的人流中，其实有很大比例是由电动交通工具运送的，主要是地上地下的铁路和港岛的电车。它们合起来，每天运载乘客400多万人次，占公共交通运输量近四成。一个国际大都会里有这么大比例的人流使用电动运输工具，不算多见。还有值得一提的是，香港的士经已用燃气取代汽油，对减轻污染能够发挥一定作用。

    电动交通工具不排放废气，可以有效地改善路边空气质素和减低温室效应，有利保护环境。电车曾经被视为落后，在欧洲一带地方已被淘汰。现在，电车又受欢迎了。从长远来看，电动交通工具值得提倡和推广，很多国家都在这方面积极研究。

    近年来，香港也在努力推广电动车。在2009年年底，香港只有16辆电动车。经过不懈努力，截至本年4月底，在香港路面行驶的电动车已经有313辆，增幅令人鼓舞。

    香港政府一直带头使用电动车。去年我曾在预算案中宣布，政府车队换车时会优先选购电动车，估计两年内会购入近200部不同类型的电动车。现时，政府车队中已有33辆电动车，未来数月还再会有42辆陆续交付予各部门使用。在本财政年度，政府还打算再增加购入140多辆不同类型的电动车。

    为了鼓励各界使用电动车，政府已经豁免电动车的首次登记税，为期5年，直至2014年3月底，而企业购买电动车，有关资本开支在首年即可以享有100%的利得税扣减优惠。政府还会拨款1.8亿港元，供专营巴士公司购置36辆电动巴士。

    要推动电动车普及化，必须有完善的公共充电网络。各发展商、停车场营办商和电力公司对此一直十分支持，到今年年中，香港18区可望约有1000个电动车充电设施，到年底，约在20公里范围内就会有一个快速充电站。

    电动车的科技仍在不断发展，日趋完善之中。日前深圳发生的一宗涉及电动车的致命交通意外，虽然原因尚待查明，不过已经提醒我们应该继续致力于电动车技术的研发工作，以确保行车的安全。