为深入贯彻落实粤港澳大湾区建设国家战略，加速推动深中交通一体化与民生服务融合发展，在中山市交通运输局党组的坚强领导和市交通运输行业党委的积极推动、精准牵线下，中山公交集团与中山顺丰速运有限公司、深圳巴士集团强强联合、协同创新，于2026年1月15日正式推出“深中半日达”快件托运服务。该项目是交通、快递物流两个行业党委引领下，打破行业壁垒、促进跨领域资源整合的战略性成果，标志着我市在探索“公交+物流”融合发展新模式上迈出了关键一步，为服务大湾区“一小时生活圈”建设注入了新动能。

01聚焦深中一体化，构筑民生服务新纽带

“深中半日达”产品的推出，是服务深中通道通车后两地人员往来日益频繁、民生需求持续升级的具体举措。行业党委立足大局，前瞻性布局，指导公交企业与快递龙头企业紧密合作，精准瞄准两地商务、通勤、通学交流中的寄递需求。截至目前，3条深中跨市公交专线已高效运转，自开通至2025年底，双边累计发班达16.2万车次，安全发送旅客449.6万人次，日均发班约300车次，日均客流约8200人次，形成了稳定、高频、可靠的跨城运输通道。通过高效整合深中跨市公交的固定班次与稳定线路，将公交客运网络升级为客货协同的复合型通道，极大缩短了深中两地间的物流时效，实现了“半日送达”，显著提升了跨区域流动的便利性与体验感。这不仅是对深中交通基础设施“硬联通”的有效补充，更是推动两地服务、生活“软联通”的重要实践，有力促进了资源要素的高效流动与区域生活的深度融合。

02盘活跨市公交资源，拓展公共服务新内涵

在行业党委的引导下，项目充分发挥了深中跨市公交专线“高频次、高时效、高可靠性”的运输网络优势。以往主要用于客运的公交运力，在确保安全、不影响乘客体验的前提下，通过科学规划和流程设计，承载了部分快件运输功能，实现了运力资源的集约化利用和边际效益的最大化。此举不仅为公交企业开辟了新的服务场景和营收渠道，更重要的是，将公共交通的服务内涵从“运人”扩展至“运物”，提升了公共资源的社会综合效益，使跨市公交线成为了一条深入民生的“服务走廊”，增强了公共交通体系的韧性与价值。同时，我市公交服务基础坚实，已实现行政村100%通公交，自然村覆盖率高达96%，形成了广泛覆盖的城乡公交网络，为“公交+物流”模式向更广阔区域延伸奠定了坚实基础。

03“公交+物流”模式，激发行业发展新动能

“深中半日达”的成功落地，是市交通运输行业党委推动行业融合创新、培育新增长点的典范。它成功打开了“公交+物流”的新模式，具有多重示范意义：

一是降低社会物流成本：依托既有的、高效的深中跨市公交班次进行快件捎带，相较于单独组建物流车队，大幅降低了快递物流企业运输成本，实现了低碳、经济的绿色物流，最终惠及广大用户。

二是激活公交场站价值：项目深化了公交场站综合开发利用。此前，在行业党委协调下，双方已在市内多个重要交通枢纽布局智能存包柜与快递柜，打造“出行+寄存+寄递”一站式服务节点。“深中半日达”进一步延伸了这一模式，使公交场站从传统的交通中转点，转型升级为集客运、物流、便民服务于一体的社区综合服务枢纽，提升了场站的土地利用效率和公共服务能级。

三是打造可复制推广样本： 此次合作以市场化机制为基础，实现了公交网络覆盖优势与快递企业末端服务、数字运营优势的完美互补，形成了稳定可持续的商业模式。这为在更广范围内推广“公交+物流”、乃至“交通+多元服务”提供了清晰的实施路径和宝贵的中山经验。

下一步，市交通运输行业党委将继续坚持党建引领，围绕中心、服务大局，鼓励和支持包括公交、物流在内的各交通子行业深化合作、大胆创新，不断拓展“交通+”生态圈，持续优化便民利企服务，为我市高质量发展及粤港澳大湾区一体化建设贡献更多交通智慧和力量。

来源：中山市交通运输行业党委