为什么我还没上车司机就关门了？

为什么司机就不能多停几秒钟呢？

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图：袁彦昌

乘坐地铁，你是不是也遇到过这样的情况呢？为什么司机不能等站台上的乘客上完了才关门，又或者延迟几秒钟关门呢？

图：袁彦昌

其实，不是司机提早关门，也不是司机没看到站台上还有乘客没上车。地铁列车是在一条轨道上按行车计划依次运行，且需要严格按照运行图上的时刻表跑，是按秒计算的，既不能跑快了，也不能跑慢了，更不能随意停车或延长停站时间，若有一趟列车不按“规矩”跑，不仅会耽误一车人时间，严重的还会影响到后面的列车正常运营。再说了，站台上源源不断有乘客进入，如果列车等站台上的乘客都上车了才关门，那基本上就无法关门了。

图：袁彦昌

地铁列车行车间隔短，车次密，在这种高密度的行车组织中，有一列车稍有延误，就会影响到后面列车正常运行，列车在站台多停或在隧道内临时停车了，如果延误时间长的话，还可能影响到与本线路有换乘站的相邻线路的正常运营。

所以说，列车停站时间并不是司机想停多久就停多久，也并不是司机没看到站台上还有乘客，而是列车停站时间是有规定的，如果列车在一个车站停站时间过长，相当是“堵”在路上，多停几秒钟都会受到影响，这样就会降低地铁的运行效率，也就增加了大家出行的时间成本。

那么，要怎样做才能提高出行效率呢？

图：袁彦昌

在站台上按地面指示标识排队，让出下车通道，列车到站后让下车的乘客先下车，车厢腾出空间了，也才更容易上车。上车时有序进入车厢，不要争抢拥挤，上车后尽量往车厢中部走，方便后面的乘客上车，如果车上人多无法上车，退回黄色安全线，耐心等候下一趟车。

图：袁彦昌

乘坐地铁出行，提前做好计划，预留宽松点候乘时间。灯闪铃响时，表示车门即将关闭，如果上不了车，不要强行抢门上车，或阻挡车门关闭，上车时拿好手中的物品，留意列车与站台间的空隙。

一人快不是真的快，大家快才是真的快，有序乘车，让列车运行顺畅，可以提高出行效率。

来源：广州地铁