在广州新穗巴士有限公司潭村车场修理厂，一辆公交停在线上，它的车载空调一启动就熄火。现场，年轻的维修工把控制器、线路都检查了，还换了空调变频器调试，问题都没解决。此时，经验丰富的维修师傅仔细检查后提出更换燃气控制阀的建议。一个多小时后，车辆空调故障排除。

这群汽车维修工，就是广州新穗巴士有限公司（以下简称“新穗巴士”）的电工班。他们披星戴月与公交车为伴，无论多晚都严格按技术要求维修，确保车辆第二天正常运营。近日，该电工班获得了“广东省工人先锋号”荣誉称号。

24位电工匠人，个个一专多能

广州新穗巴士有限公司潭村车场修理厂是该公司电工班的大本营，“生病”的公交车就停放于此。每当有车辆送来这里检修，电工班师傅总是各司其职、忙碌不停。

电工班师傅各司其职、忙碌不停。

新穗巴士电工班现有成员24人，他们承担着全公司的汽车保养、维修传统及新能源车辆的整车线路、电子设备、空调系统、驱动电机等任务。公交车内，小到一盏灯、一个按钮，大到整车用电线路、驱动电机，每一个涉及电路的车内零部件，这24位匠人都了如指掌。

随着时代发展，公交车的维修也从以前的扳手螺丝向智能化、信息化转变。“现在检修公交，许多检测项目靠目测和拆机检查无法完成，需要专门的软件检测。”在维修间，新穗巴士电工班副班长龙春明拿出电脑，接上一台公交车后仓诊断口，开始为故障车辆进行诊断。

随着时代发展，公交车的维修向智能化、信息化转变。

记者看到，电脑上是各种复杂的线路图，龙春明只用数分钟，便查出了故障来源。从事该行业18年的龙春明说，近几年，公交车型发展速度快，去年刚学会的检测软件，今年可能就更新换代了。作为一名维修工人，也要不断学习新知识、新技术。空闲时，他喜欢研究不同公交车型的维修，希望自己成为一名全能型公交维修工。

近日，广东省城市公共交通行业新能源公交车机电维修工职业技能竞赛在广州落下帷幕，新穗巴士电工班技工朱星壕凭借扎实的技术、过硬的理论知识，在全省参赛者中脱颖而出，荣获竞赛二等奖。

“不仅春明、星壕，我们整个班组每一位成员都是凭证上岗、一专多能。”新穗巴士电工班班长毛运生介绍，24位电工尽管加入工作的时长不同，但每一位同志都掌握各个岗位的维修技术，又有自己的专长。

不断提升维修技能，每天维保40辆公交

为加强生态文明建设，打赢蓝天保卫战，近年来，广州公交车逐步从传统燃油车更替为新能源车辆。2017年，新穗巴士首批购入百辆纯电动公交车。公司营运车辆类型的转变、新能源车的频繁更新，给电工班提出了更高的要求，他们需要掌握更多的电路知识，才能更快更准确地找到故障处。

电工班师傅检修故障车。

“现在公司全部更换了新能源车，我们平均每天要修理40台公交车。”龙春明告诉记者，过往，公交都是用燃油车，更容易发生故障，一天要检修70-80台车，且燃油车线路复杂、零配件繁多，修理一台车的时间相对更长。因此，电工班是24小时都有人轮班，保证车辆的及时维修，不影响第二天的运营。

“新能源汽车推广后，没有发动机、没有变速箱，都是机电一体化，总体来说修理工作少了，就不用再通宵修理，但相对技术含量要求高。每次公司更新车型，我们都会提前到车厂进行培训。”毛运生说，他干了18年车辆维修工作，以前维护保养的是普通公交车，现在的纯电动公交车主攻电路，维护技术要求比较高，为此，他们在纯电动公交车没上线前就开始学习。

2017年，新穗巴士购入首批纯电动公交车，由于生产需要，这批公交车必须在最短时间内投入运营。“那时，我们可以说是废寝忘食解决了纯电动公交车电池续航调整及电机匹配等难题，让这批公交车在3个月内全部上线运营。“毛运生说。

一枝独放不是春，百花齐放春满园。电工班是个温暖的大集体，班组8成以上员工都是有着10年以上维修经验的老师傅，他们从不吝啬将自己的经验传授后辈，无论平时工作多忙，都会抽出时间指导前来问询的年轻人，充分发挥老师傅传帮带的作用，以此提高年轻机修工的工作能力。

电工班获得“广东省工人先锋号”荣誉称号。

因为热爱，新穗巴士电工班24名技术人员不忘初心、兢兢业业奉献着技术传承。近日，该电工班获得“广东省工人先锋号”荣誉称号，给班组人员带来了巨大的鼓舞和激励。大家纷纷表示，以后一定更加努力工作，克服困难，提高技能，用娴熟的技术全面完成各项维保工作任务，用真诚、真心为公交营运生产保驾护航。

来源：广州新穗巴士有限公司