来源：南方都市报

 昨日上午，惠州市东江公共汽车运输有限公司正式挂牌，208线路公交车随即上路。

昨日早上5点多，刘师傅开着公交从南线客运站出发了，乘务员小邱和他搭班。公交车前的LED屏上打着“201路”的字样，车窗上则用白色椭圆纸片，写上了“原368”的红字。从昨天起，原隶属于金通公司的他们，正式成了东江公交公司员工，368路也改名。和他们同步改名的，共有惠州金通、百川、太湖、诚通4家公交公司的6条线路、175辆车。与此同时，东江公共汽车运输有限公司（东江公交公司）正式诞生。

    为何改线路重复无序竞争待整合

    民营公交整合的呼声由来已久。去年、前年“两会”期间，都有政协委员和市民提出希望整合民营公交线路，改变无序竞争的局面。在惠州市交通运输局和众多业内人士看来，上世纪90年代，民营资本进入惠州公交市场，弥补了郊区线路的缺乏问题。但因民营公交公司多选择人气旺的线路，导致热门线路重复开，冷门线路没人跑，市民等半天不来车的情况。2009年，还接连发生过“6·23”李国清事件，303、668、跨市公交相继罢运等。同时众多乘客投诉，各民营公司还出现过不给乘客刷卡、超速、飞站、抢客等行为。去年9月《惠州市惠城区、仲恺高新区公交客运整合方案》经惠州市政府常务会议正式审核通过。根据该方案内容，计划将惠城区现有的5家民营公交企业进行整合重组，并计划在“十二五”期内将惠州中心城区的全部公交企业整合成以两家国有公交企业为基础的股份制公交企业。经过近8个月的谈判推动，昨天，此方案的第一步整合终于成为现实。

    如何改线路、车辆将优化

    新成立的东江公交公司办公室，就设在金通投资运输集团二楼。4家公司的100多名管理人员，都来到新公司。原金通巴士公司总经理韩启林任东江公交公司董事长，原诚通运输集团董事长陈思广任东江公交公司总经理。据了解，金通巴士在新公司中所占股份约为50%，太湖集团所占股份约为27%.据介绍，新公司的175辆车将统一车型、统一车身颜色、线路编号、票价，统一调度、管理。

    陈思广说，以前每个公司发班时间不一致，整体比较乱。新公司将成立统一的调度平台，对175辆车进行统一的错峰调度。“一般上班时进城人多，下班时出城人多，我们会根据人流量，相应加密进出城的班次。”陈思广说，这些车上都已加装了G PS，连接惠州市智能交通指挥平台，更便于调度、管理。

    昨日上午，在开业庆典上，新车型正式露面———由原699路改成的208路，28辆车已全部改造到位，车型不变，车身为冰蓝色，车头和左右两侧，均写有“东江公交”4个字。除了208路，其他5条线路也正给车身刷油漆。据惠州市太湖运输集团营运部总经理莫仕庸说，因为惠州市区加气站太少，如果年内会新建加气站，206、209路将改为LN G车型。

    韩启林也表示，今后公司新投放运力或更新车辆，将以新能源、节能环保车辆为主。

    未来线路暂不改随后会整合

    6条线路合并后，一些线路出现了重复的情况。如之前金通公司的388路（202路）和百川公司的303路（206路），从南玄毛织厂到汽车站，28个站点都全部一样。

    同一家公司两条线路如此雷同，是否会考虑重新调整公交走向？东江公交公司总经理陈思广说，现在4家公司刚刚整合，6条线路暂不改变，票价也不变。至于网友提出的车辆私自改线的情况，他说，新公司的车辆会严格按照规划的线路执行，公交站牌也正在更新中。

    随后，公司会考虑将线路整合、优化，并逐步在一些城乡结合部开通线路，方便这些地区居民出行。

    新变化司机开小差两次将被辞

    新公司成立，也将有新的服务标准。陈思广说，之前，6条线路分属于4家公司，各自服务标准不同。如今合并了，新公司的500多名司乘人员，不仅要统一服装，还要有统一的服务标准和投诉电话：2390003.

    陈称，东江公交会请专业人士对员工进行定期培训，并制定规章制度，对于开车嗑瓜子、抽烟、打电话的司机，第一次会停班学习3天，再犯时就会辞退。新公交的6条线路，除了现金购票外，统一可以刷“岭南通·惠州通”卡。因公交IC卡只在惠州适用，所以暂不考虑在这6条线路上启用。目前，6条线路都已装上了“岭南通”刷卡机，该公司已要求司乘人员保证刷卡机正常运行。

    公交合并大事记

    2010年惠州两会民间提案，提出公交市场混乱，亟盼整合规范；

    2011年年初两会期间，惠州市政协委员韩启林提交提案，建议对现有公交企业重组、整合，实现统一规范管理，统一服务标准，促进公共交通产业升级；

    2011年9月《惠州市惠城区、仲恺高新区公交客运整合方案》经惠州市政府常务会议正式审核通过；

    2012年3月28日惠州市金通巴士运输有限公司、市太湖汽车运输集团有限公司、市百川汽车运输有限公司、市诚通汽车运输有限公司、市运通实业有限公司签订《惠州市惠城区民营公交整合重组协议书》，重组新成立惠州市东江巴士运输有限公司；

    2012年5月28日东江巴士运输有限公司正式成立，运通公司暂未加入。

    部门说法

    全市公交国有化

    是大方向

    根据去年通过的《惠州市惠城区、仲恺高新区公交客运整合方案》，惠州市运通实业有限公司的398路公交，也将同步整合进东江公交公司。不过，昨日开业现场，并未见398路有“改名”迹象。陈思广说，因整合时间较紧，东江公交公司的营业执照昨天才办好。目前，运通公司已入股，但车辆尚未准备到位，不过很快就会加入进来。待运通公司加入东江公交公司成立后，惠城区的公交公司，只剩下市公汽总公司、东江公交公司、惠州市汽运集团城郊分公司、仲恺金达公司4家。

    而国有化还是大方向，惠州市交通局路运科科长黄铁军说，等惠城区的公交线路整合完成后，还要逐步把仲恺的金达公交公司整合进来，最终将惠南公交公司、惠阳公交公司也考虑在内，形成以市公汽总公司、市汽运集团城郊分公司为基础、国企主导控股的2家股份制公共交通企业。根据规划，下半年，惠州公汽公司的车辆也将改为“1字头”，到“十二五”末，惠州还考虑要开通“3字头”公交车。

    随着市区范围扩大，一些公交线路开始分段收费。目前，东江公交公司6条线路中，最长的是从火车站开往新圩塘吓的699路，线路全长50公里，票价也最高为8 .5元。黄铁军表示，随后，东江公交公司的车辆也会考虑改短线路，变成“无人售票车”。

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    38路公交今起开通

    南都讯 记者夏文格 通讯员林胜辉 今天起，原定于上月开通的38路公交车正式开通。开通以后，江北、桥东片区的居民如果要到南坛、麦地、上排等地，会更加方便；此外，滨江东路也将结束无公交车的历史。

    38路公交车从广电传媒中心至红花湖，全长13公里，运营时间为7：00—22：30，预计投入10辆车，第一批先投入6辆。具体线路为：广电传媒中心、水北小学、真维斯、菊花一路、云山东路锦源国际、云山、市民乐园、华贸中心、会展中心西、东江大桥南、东平、东坪公园、东江沙公园、市第三人民医院、桥东市场、滨江东路、下板塘、水门桥、南湖公园、市皮肤医院、汽车总站、上排小学、市八中、第二妇幼保健院、光彩小学、红花湖。