今年2月

为实现薪酬管理

信息化、智慧化和集约化转型

一分公司李朗车队被选定为

首个薪酬体系信息化建设试点车队

拉开了长达半年多的

智慧化管理攻坚战序幕

通过车队与分公司、

平台技术人员的努力

以下模块部分功能优化改进后

使薪酬系统显著完善

一起去看看有哪些模块功能吧

1司乘绩效模块

作为一个全新陌生的模块

车队三大业务口的同事

刚开始使用的时候便发现

该模块最窘迫的地方是谁来维护？在车队内部，尤其以安全、营运两大业务为典型，分工并不是单线程的。但如果所有业务对口人员都上线维护，浪费人力，并且会容易出现重复流程的情况。

车队内部协调后，明确了线上维护人员的单一性、覆盖业务的全面性，多线程的司乘绩效数据集中由三人分三类维护，互为AB角，实现高效、稳定、可靠的司乘绩效数据录入。

这一方案，也在一分公司全面铺开试点的时候被效仿，一分公司全面落实了11个车队系统维护角色名单的建立。

如今，车队内业务同事只需按时维护好各自负责部分的系统数据，核算员即可从系统一键同步数据核算司乘上月度绩效成绩，不用再通过线下繁琐的沟通确认，切实地提升了薪酬核算的效率。

2薪资核算模块

2月份试点伊始，薪酬核算模块完全是个还在学习爬行的婴儿模样，许多在线下能直线完成的部分，到了线上核算就变成了弯弯绕绕的曲线前进。

李朗车队发挥埋头苦干的精神，一边硬扛着核算模块复杂繁琐的操作，协助平台技术人员在两个月先行试点的过程中完善了大部分的算法功能；另一边同分公司薪酬口反馈操作的复杂性不利于日后正式工作的开展，提出多点优化、简化建议。

至5月，薪酬核算模块在车队、分公司和技术平台三方的努力下，新增批量导入、批量综合比对功能。以前核算员在上传薪资数据的时候，表格很多，做到最后都不知道有没有遗漏，要检查好几遍；现在有了合并导入功能，所有表格数据一并上传，既减少遗漏，又大幅简化了工资核算的步骤，进一步推进了薪酬系统的自动化操作。

至7月，核算模块又新增社保公积金板块，每月核算员无需再手动录入数据，只需点击“同步”就能自动抓取数据，杜绝了人工的失误可能，同时解放了一部分工作量。

半年多的优化，核算员从开始试点三天才能核算完一个月工资，到现在只要数据齐备，一天就能核算完成，实现了极大的一步提升。

3房屋水电模块

试点过程中，车队不断建议扩大薪酬核算相关数据的自动引入功能，尤其是已有现成系统的一些数据，可以利用起来。

所以引入智慧场站系统，便是为自动计算员工房租水电费而服务的。同时，引入智慧场站系统也让队管人员收获了新的惊喜——通过线上核算结果，反向修正线下核算员工房租水电出现的错误，极大减少了次月补发补扣的发生率！

以前核对数据的时候对不上要找原因，总是费时费力也不一定能找到源头，现在智慧场站系统功能完善后，线上核算的房租水电分摊基本准确，不管是后勤还是对接的统计核算员，都轻松了不少。

引用科学技术

对薪酬进行智慧化管理

车队总结出以下优点

01数据采集多样化，薪资管理数据库有效提高了薪资核算的工作效率。

02错误数据排查条目清晰，大大提高时效性和准确性。

03详尽的薪资管理档案库利于协同部门共享数据，提高协作效率。

04反向利用系统，帮助公司建立标准化体系管理，推动内部管理优化，提高运营效率，节约办公成本。

05总体薪资从核算到发放的时长大大缩短，由原来的十几天缩短至四五天。

来源：深圳市东部公交