10月27日，如祺出行在广州正式开启有人驾驶车辆与自动驾驶车辆混合运营，承接用户日常真实出行需求，成为粤港澳大湾区首个实现Robotaxi混合运营的出行平台。

所谓Robotaxi混合运营，即同时运营有人驾驶的网约车和自动驾驶的Robotaxi两种运力，通过混合运营模式向用户提供出行服务。如祺出行Robotaxi混合运营首期开放区域为广州市南沙区全域，目前投放Robotaxi运力超60辆。

开启真正的Robotaxi混合运营

进驻用户常规打车入口

如祺Robotaxi混合运营模式将承接用户日常真实的出行需求，也将Robotaxi商业化落地进程向前迈进重要一步。用户无需特意切换到独立的Robotaxi入口，打开如祺出行app首页的“打车”服务，只需如常输入上下车地点，由平台根据等候时长、距离等多维度最优原则智能匹配有人驾驶网约车和自动驾驶车辆提供服务。

如祺Robotaxi混合运营实现同一入口下单无差别

满足用户真实打车场景

如祺Robotaxi混合运营将通过全量用户日常出行的真实热点场景和数据，联合自动驾驶公司持续优化上下车点密度，减少用户上下车的步行距离，逐步解决当前限制了Robotaxi商业化的上下车点密度不足这一难题。

如用户订单匹配到自动驾驶车辆服务，在畅享前沿技术带来的高品质出行服务的同时，也将享受到比有人驾驶车辆更优惠的价格。

运营数据反哺自动驾驶定点能力

解决Robotaxi行业难题

在网约车运营场景中，司机与乘客沟通合适的上车与下车地点并达成一致，是一个极高频且需要通过人工进行的场景。目前在测试场景中，自动驾驶车辆的上下车点需要由自动驾驶公司进行勘点与设置，而在Robotaxi商业化过程中，上下车点的设置除了考虑安全、法规等客观停靠条件外，如何让用户更省时、更省力、更顺利找到自动驾驶车辆及抵达真实目的地，则需要出行平台通过大量真实用户日常出行数据进行反哺。

如祺Robotaxi混合运营将通过

真实热点场景和数据持续优化上下车点密度

如祺Robotaxi混合运营将通过全量用户日常出行的真实热点场景和数据，联合自动驾驶公司持续优化上下车点密度，减少用户上下车的步行距离，逐步解决当前限制了Robotaxi商业化的上下车点密度不足这一难题。

同时，基于用户实际出行场景和上下车点等运营数据，如祺出行已前瞻性布局如祺车站作为Robotaxi运营线下站点，目前于广州市区内已落地近百座如祺车站，优化自动驾驶车辆上下车点与乘客线下体验。

目前于广州市区内已落地近百座如祺车站

如祺已建立Robotaxi

混合运营能力及服务体系

自动驾驶技术率先在出行行业实现运营落地，被业界普遍认为是推动这一前沿技术普及应用和商业化的高效路径，而有人驾驶车辆和自动驾驶车辆的混合运营则迈出了这一路径实践的关键一步。

“开启真正的Robotaxi混合运营，标志着如祺出行已具备完善的有人驾驶车辆和自动驾驶车辆混合运营能力，以及运营自动驾驶车辆相关服务场景的能力。”如祺出行COO韩锋表示，平台正推动接入更多优质的自动驾驶运力，将不断扩大Robotaxi混合运营服务范围，建成更加完善的Robotaxi商业运营解决方案和Robotaxi车辆运营基础设施，加速推动自动驾驶运营商业化落地，逐步成为全球自动驾驶运营科技领跑者，助力粤港澳大湾区打造世界级智能网联汽车产业集群。

关于如祺出行

作为广汽集团旗下创新移动出行平台，如祺出行于2019年6月上线运营，先后推出了快车、企业用车、顺风车、车服、代驾和Robotaxi六大业务板块，在粤港澳大湾区6城以及湖南长沙提供高品质的出行服务，目前在大湾区核心城市渗透率超过30%。

2021年以来，如祺出行在“双轴驱动”战略布局下，充分发挥立体化出行生态平台的优势，通过整合相关领域的产业资源优势，构建自动驾驶运营科技体系，助力产业链上下游共同推进自动驾驶商业化落地。

2022年6月，如祺出行首次公开展示了如祺Robotaxi运营科技平台，并宣布与广汽研究院、小马智行和文远知行等合作伙伴完成系统与数据的对接，成为国内自动驾驶领域首个真正全开放的Robotaxi运营科技平台。

来源：如祺出行