开栏语

广州公交文脉

一条条公交线路，交织了城市的交通网络，是城市的血脉。广州公交的发展是政治、经济、社会发展的具体呈现，是一部融合了不同年代百姓故事的“民生字典”，诉说着城市的变迁，见证了广州的发展，承载着广州人的文化记忆。

羊城晚报《广州公交文脉》系列报道拟以20个关键词，梳理广州公交发展和城市文化变迁的历程。

本期关键词：【他们的公交故事】

公交车，穿梭在大街小巷，在日常中成为乘客与乘客、乘客与车长的共存空间。在这个小小的空间中，有人遇见爱情，美满幸福；有人年少结缘，坚守数载；有人挥洒青春，奋勇向前；有人至诚守护，扎根一生。他们的公交故事，诉说着他们的公交情缘。

文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 马思泳 实习生 谢绮琪

当与晓明谈起广州公交时，他的眼中总闪烁着光芒。从小特别关注广州公交，与电车结缘数十载，见证着广州公交的发展历程，晓明的人生有众多篇章与广州电车分不开。

作为广州某中学的一位老师，多年来，晓明把对电车的兴趣延伸到校园中，在他的带领下，一堂堂生动有趣、别开生面的公交课堂开进校园，让更多的学生们走进电车世界，了解公交的运作规律和背后的文化。“在实践中让学生（乘客）与车长换位思考，原来素不相识的两个人也可以坦诚相待。”晓明如是说道。

公交课堂开进校园 受访方供图

电车路线沿途的路犹在

出生于广州，成长在广州，1981年出生的晓明早已与广州电车结下深厚的缘分。那段读书时期的公交印记，依然留存在晓明的记忆深处。

“小时候，因叔叔家住大沙头，我经常坐104路车（原电车4路），车中间的铰接盘位置就是我的心水位置。”晓明记得，小时候坐电车会经常出“意外”，车行驶在半路，但偶尔会遇到发动机跳闸。“司机一踩油门，突然发出‘啪’的一声，就像家里跳闸的情况，人和椅子都会颤抖一下，有时候还能看见火花喷溅，但司机们都很淡定，可能司空见惯了。”没有社交网络、游戏机，在晓明的成长年代里，每次坐电车出行，观察车里车外的一物一景已经是童年成长的宝贵乐趣。

如果说晓明在少儿时期对电车充满好奇新鲜感，那么在大学时期，他对电车则饱含成长的记忆。晓明本科就读于广州大学英语专业，因为家距离学校较近，经常在大学时期“走读”。晓明深情地说：“从桂花岗至迎宾馆，上学放学都坐101路车，我四年的大学时光与101路车不经意间结下深厚缘分。”

101路是广州有代表性的无轨电车线路之一，伴随了晓明四年的大学生涯。时光匆匆而过，在大学毕业前，晓明依旧乘坐101路车回家，线路一样，但心境不同，他甚至想多等几辆再上车。“走出校门，步行至天桥，再走到公交车站，放慢脚步，我走在天桥看着车来车往的公交车，它们依旧正常运营，但我可能是最后一次坐101路车放学回家了。”

在晓明心中，101路车有着独特的意义和记忆，他以“机场路101海印桥”微信昵称怀念101路车带给自己的美好回忆：“我们在长大，车型在不断变化，但线路和风景犹在。”

于实践中探寻公交世界

从2013年开始，晓明在本职教学的综合实践课程中，多次开展《广州电车广州情》课程，引领学生走进公交世界。谈到开设课程的初衷，晓明颇有想法：“虽然很多学生平日经常乘坐公交车，但对于公交的运作和文化并不清楚，我想带领他们了解公交背后的故事。

”晓明的学生们在公交车站实地调研 受访方供图

位于广州博物馆镇海楼的“古董电车”于1987年投入营运，作为广州市最后一辆公交大通道电车，1998年，当时的广州市电车公司将其捐赠广州博物馆。“广州电车有百年历史，在综合实践课程中，我会安排两三节课带领他们去广州博物馆看看‘古董电车’，感性地认识电车发展历程。”

收藏于广州博物馆的“古董电车”是铰接式无轨电车，因两节车厢之间用转盘连接，被称为“大通道”电车。在实地学习中，学生们兴致勃勃地前后观察，晓明也借此机会告诉学生，当大通道电车转弯时，中间的转盘也会跟着转，电车行驶中，两条“辫子”（电路连接线）有时会掉落，司机要到车尾把“辫子”重新连接到电线上，这样才能恢复通行。“在实践中融入公交知识，孩子们能理解得更快。”晓明说。

除了实地参观，晓明还为课程量身设计了考察和调研。“公交的发班规律是根据什么制定的？为什么有时候等车会很久？学生们在调研中会慢慢有所发现。”晓明说，在调研课程上，学生们自行选择一条线路，用一个星期的时间记录车辆到站的间距，观察车上客流的多少，总结线路是否热门等。

调研给学生们提供了很好的学习机会。晓明记得，有一次，有一个学生在测量104路的客流量时，询问司机为什么104路的首班车时间是5时45分，而一般的首班车时间是6时。“学生在与司机的交流中了解到，前往海印桥总站的104路早15分钟发车，是为了当时大沙头码头的交通集散。这就是一个提出疑问、收获知识的过程。”（应采访对象要求，“晓明”为化名）

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来源：羊城晚报?羊城派