随着城市化进程的加快推进，城市交通拥堵，已成为世界性的难题，也成为了令人头疼的问题。如何解决城市交通道路拥堵，确保城市道路通畅，成为了每个城市、每届市领导关心的民生问题。

　　在宝鸡，为了赶时间，大家第一反应就是乘坐出租。但是，通过记者在常州一天的学习考察，常州的市民为了赶时间，第一反应就是乘坐BRT公交车。出现这么大的落差，问题究竟出在哪？

　　作为中等城市的常州，记者了解到，为了缓解了道路阻塞问题，确保了市区道路的通畅，确保市民出行快捷、舒适、准点、安全。常州市大力发展公共交通，积极打造以快速公交为骨干，普通公交为支撑，“优质、高效、便捷、惠民”的公交体系。由此，在市政府大力扶持，给予资金支撑以及公交补贴，建成了快速公交（BRT）1号线、2号线和配套环线，形成了贯穿整个市区BRT公交专用道，“十字加环”的快速公交网络。

     BRT全称快速公交系统，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公交客运系统，是一种大运量交通方式，通常被人称为“地面上的地铁系统”。利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

　　据介绍，常州市BRT运行速度平均每小时达到28公里，日均运客量超过100万人次，全市公交出行率也由8.94%提升到26.02%，很大程度上缓解了常州市的道路交通状况，提高了市民的生活水平和幸福指数。

　　“一元钱可以逛完整个常州市。”在常州打工的宝鸡小伙小刘说。BRT拥有专用的乘车台，市民通过投币、刷卡等进站乘车，途中倒车可以不出站台直接乘坐，也就形成了“一元逛常州”的惠民局面。

　　刚刚买完菜准备回家的常州市民张阿姨告诉记者，公交车既方便又便宜，投币一块钱，刷卡6毛钱，小孩刷卡3毛钱，70岁以上老年人可以免费乘坐。

　　宝鸡考察团成员、市公交司机代表在接受记者采访时说，一条长达13.7公里的公交线路，行驶时间只需要短短的20分钟，放在宝鸡，最少需要40多分钟。

　　常州，地处中国经济最发达的地区——长江三角洲的中心地带，一个现代化的城市，经济发达，人口密集，车流量远远大于宝鸡。横穿市区的公交车为何会达到如此高效的速度？

　　作为宝鸡的贵宾，曾为宝鸡城市道路交通建设支过招的常州市交警支队支队长朱志星告诉记者，BRT拥有自己的专用公交车道，在交通堵塞的十字路口50米范围内，采用科技手段，设立BRT感应信号灯，十字路口处设置BRT感应圈。公交车进入感应圈内，如果绿灯即将变红，通过感应系统，绿灯延时，BRT顺利通过，绿灯转红，这就使得BRT快速、准时、准点、到达目的地。

　　“上班族”小王用一个“快”字诠释了他对BRT的认识。在常州市记者看到，贯穿东西南北的BRT1号线，2号线拥有着专用的车道，即使在人流高峰期，车辆拥挤的时候，BRT专用道依然畅通无阻。小王说，在人流的高峰期，公交的速度要比私家车、出租车都快。

　　宝鸡考察团团长、市交警支队副支队长陈广涛深有感触的说，BRT不仅带给了市民良好的乘车环境，更大程度上改善了城市交通道路拥堵问题，从一定程度上抵制汽车等个体交通工具的增长，对于城市道路有序、畅通起到很好的促进作用。

　　走出宝鸡看交通，记者亲身体验，确实感受到了“地面上的地铁系统”带来的快捷、舒适、方便。