公交驾驶员作为公共交通行业服务的主体，身心状况及其驾驶操作直接影响着乘客的生命安全。面对时有发生的公交车恶性事件，如何调节和疏导公交驾驶员的心理压力是亟需引起高度重视的公共安全问题。

心理压力及其反应的三个阶段

心理压力定义为个体在受到刺激时对内外部 环境进行评价，若个体认为环境要求超出其适应水平甚至对其构成了威胁时所产生的失控感和紧张感。心理压力反应分为警戒反应、抵抗、疲惫三个阶段。第一个阶段是警戒反应阶段，此时机体会产生一系列变化，如心跳加快、呼吸加快、血压升高等，同时伴有紧张、恐惧、思维受阻等心理上的变化，如果压力源在短时间内消失，或是通过自我调 解，机体一般会恢复到正常状态。第二阶段是抵抗阶段，如果压力源持续存在或 个体缺乏自我调控能力，警戒反应会使机体的生理 和心理变化进一步加剧，进入此阶段机体将竭尽 全力同紧张状态进行抗衡，试图恢复原有的正常 状态。第三阶段是疲惫阶段，如果机体在抵抗阶段所做的努力失败，机体被大量消耗，将进入最后阶段即疲惫阶段，此时机体状态再继续下去的话，会受 到严重伤害。

公交驾驶员心理压力产生原因

第一，工作本身的压力。公交驾驶员每天承担着成千上万群众的日常出行，安全责任系于一身， 工作时间长，工作形式枯燥单一。既要服务好乘客出行，又要应对拥堵复杂的路况；既要接受来自社会的广泛监督，又要接受企业严格的管理制度， 精神高度紧张，容易出现烦躁情绪。

第二，人文交通环境的压力。道路交通的人文环境除了涉及公交驾驶员之外，还包含私家车人员、乘客、行人等不同角色的交通参与者群体，由 于这些参与者需求的多元化，自身素质的良莠不齐，以及个别乘客的不理解、不支持、不配合，很容易导致纠纷的出现。公交驾驶员长期处于小心翼翼的工作状态下，甚至是忍受委屈，会使心理压力 增大，容易引起焦虑与烦躁。 

第三，个人原因引起的压力。公交驾驶员因为年龄、性别、气质、驾龄和婚姻状况等个体差异因素，在一定程度上也会对心理产生影响。同时由于职业特性，一方面，公交驾驶员长年早出晚归，无节假日，与家人、朋友缺乏沟通，容易产生心理健康方面问题；另一方面，公交驾驶员在工作中饮 食、休息不规律，久坐不动，极易产生身体机能下 降、职业病易发的现象。持续时间过长的压力会影响人的心理健康水平，心理活动的变化又会导致人的行为变化。驾驶行为也受压力和心理健康的影响，因此公交驾驶员 会出现一些不安全和违章驾驶行为，在产生交通安全隐患的同时，也对道路交通环境造成影响。

公交驾驶员心理压力减轻对策

第一，缓解行业压力。首先改善内外部工作环 境，营造良好的人际关系氛围，增强集体认同感， 可以有效舒缓公交驾驶员的心情。其次，经济激励也能在一定程度上缓解公交驾驶员行业压力。最后，定期对公交驾驶员进行测评，及时了解和掌握他们的工作状态，对状态起伏较大、压力过大的驾 驶员进行心理疏导或培训。 

第二，强化舆论宣传，改善城市人文交通环 境。政府和公众应当联合起来，对公交行业形成良好的契约，以争取社会更多的关注与支持，给予公交驾驶员更多尊重与回报。继续推进公交优先 政策，建立并保持良好的交通秩序，交通参与者在 相关活动中自觉遵守法律法规，以礼相待，营造安 全、畅通的交通氛围。

第三，优化公交驾驶员的选拔与管理。一方 面，在选拔驾驶员入口上加强对健康人格的重视。制定更加科学合理的公交驾驶员选拔制度，可以在一定程度上控制公交驾驶员的个体因素对其不良驾驶行为产生的影响。将心理健康及稳定程度列为遴 选公交驾驶员的一个重要指标。另一方面，在管理 上增加人文关怀，拓宽沟通渠道。通过开展形式多样、丰富多彩的文化活动，培养驾驶员积极向上、 文明健康的生活方式，提升公交驾驶员群体应对心 理压力的能力。公交驾驶员心理压力产生的原因是多方面的， 减轻公交驾驶员心理压力需要政府、社会及企业的共同关注和努力，使公交驾驶员真正成为受人尊重的社会职业，以期更好地服务于城市经济社会发展和人民群众出行。