广州公交集团广州地区纯电动公交超过8300辆、纯电动出租车5000多辆，每年减排氮氧化物1.7万吨、二氧化碳130万吨……广州公交集团想方设法以公交、出租车电动化促进污染减排，曾经的大气污染排放大户已悄然变身，车轮依然滚滚不息，但身后再也不冒“黑尾气”了，实力减排为我省打赢蓝天保卫战再添助臂！

去年10月，C40城市气候领导联盟市长峰会颁发7个类别“城市奖”，广州以纯电动公交车项目技压群雄，获得城市“绿色技术”奖项。今年，广州公交集团在完成公交电动化任务的基础上，计划实现出租车100%纯电化，并进军纯电动船舶、物流车等开拓新的蓝天版图。

纯电动公交车：节约能耗成本4.3亿元

喜庆的红色、高大的车身、宽敞的空间……在珠江新城公交站场，“观光2路”双层公交车格外醒目，一下子吸引了记者的注意。

▲“观光2路”双层公交车

据悉，这条以广州中轴线珠江新城观光为主的“观光2路”公交车全部采用纯电动车型，去年9月在交通运输部“我的公交我的城”，从全国130余条参评公交线路中脱颖而出，成为全国10条“新能源公交高品质线路”之一。

为打赢蓝天保卫战，广州大力推进公交电动化，出台《广州市推进公交电动化工作方案》。公交电动化还列入2018年广州市十件民生实事，目标全市推广纯电动公交车超过10000辆。

作为广州最大的公交车运营单位，广州公交集团更是发挥行业示范作用，扛起广州公交电动化大旗。截至2020年3月，广州累计推广纯电动公交车数量超1.1万辆，广州公交集团占其中超8300辆。

广州公交集团董事长陈万雄介绍，按公交集团目前的运力规模，公交电动化后不仅每年减排氮氧化物约1.7万吨，相较使用传统能源，每年还能降低能耗成本4.3亿元。“随着车桩匹配、线网布局和排班调度的进一步优化，纯电动公交车的能耗成本还会降低。”

目前，广州公交集团公交电动化的广州版图还在继续向郊区拓展，继续更新非中心城区的公交车辆及短途的城际客运车辆。

纯电动出租车：充电30分钟满足日常营运

“非常好！I like it！”2018年10月15日，广交会开幕，停靠在会展外的广州公交集团纯电动出租车吸引一众外国客商的目光。

广州出租车存量大，跑得多，污染排放不容忽视。在推动公交车电动化的同时，广州公交集团瞄准出租车。2017年11月，广州公交集团首批纯电动出租车正式运营。截至2020年3月，广州公交集团纯电动出租车规模已有5000多辆，占广州纯电动出租车行业的55%。

“力争在2020年8月底提前完成出租车全面电动化。”据介绍，目前广州公交集团又完成约7500辆纯电动出租车的采购，即将全部投入运营。出租车电动化，不仅带来蓝天白云，司机也尝到实实在在的甜头。“现在比以前赚得多，仅油费每个月就省几千元。”开了20多年出租车的梁师傅给记者算了一笔账。

▲靓丽的纯电动出租车

在海珠客运站，十几辆纯电动出租车整齐排开，安静地使用充电服务。2019年3月，广州公交集团推出“如约充电”平台，让公交车、出租车、网约车等新能源车辆实现预约充电服务，让充电更有序、省时。

“如约平台使用的是国标直流快速充电桩，功率高，充电快，提前预约，准时来充电，不用瞎跑。”车在充电，出租车司机赵师傅在附近吃饭。30分钟，车子满电，肚子填饱，又可以跑路赚钱。平台负责人介绍，“目前已有50多个充电站点向社会开放。这里除了可充电，还提供多元化服务。”

▲充电桩和纯电动公交车

纯电动船舶：3条“蛟龙”将下水

江风吹拂，在珠江的客轮上，广州公交集团客轮公司负责人信心满满，“我们不仅要将陆上的交通工具电动化，也在积极开展新能源船舶应用推广。”

据了解，广州水上巴士总航线里程达53.91公里，年均载客量1641万人次，但多为燃油动力。“传统燃油游船有大烟囱，游客闻着废气游珠江，体验有待提高。”客轮公司相关负责人表示，纯电动客船可以实现零排放、低噪音、更舒适，能耗远远低于柴油机动力船舶，可谓一举多得。

客船电动化，客轮公司已经有试点经验。早在2010年纯电120客船就在从化流溪河营运。进入2019年，客轮公司开始提速客船电动化，一艘纯电动游船和两艘纯电动客船正在抓紧建设，预计2020年后陆续投入使用，打造珠江绿色旅游新名片。

向尾气说“不”，广州公交集团的绿色能源之路越走越宽。“载人的交通工具，我们已经全面推进电动化。载物的运输车，我们也开始尝试电动化。”广州公交集团相关负责人透露，“我们将探索组建电动货运车队，为码头、工业园区、企业等提供绿色物流服务。”针对市区基建运输车辆，广州公交集团试用纯电动渣土运输车，改变泥头车黑烟拖尾、灰头土脸的形象。为防范电池污染，广州公交集团计划发展动力电池回收利用产业，通过梯次、再生利用提高动力电池的寿命并防止动力电池不规范处理对环境的损害。

广州公交集团的绿色探索得到省、市生态环境部门支持。“为广州空气环境质量不断改善和全省打好污染防治攻坚战作出积极的贡献。”2月20日，省生态环境厅厅长鲁修禄在广州公交集团调研时高度肯定，并鼓励推动公共交通全链条绿色化发展，支持公交企业与汽车制造、物流运输等相关单位开展环保合作，探索机动车全面电动化“广州经验”。

然而资金问题是摆在面前的难题。“已投入77亿资金采购纯电动公交车，5亿资金采购纯电动出租车，3.1亿资金配套充电桩建设，预计2020年还需投入10.5亿资金采购纯电动出租车，压力巨大。” 广州公交集团坦言，请省、市政府给予专项财政资金激励以及碳排放、循环经济试点等方面的政策支持。