惠州市交通局了解到，该局将于近期举行惠城区公交专用道规划建设听证会，对其拟定的《惠州市公交专用道设计》方案进行论证。

目前，该局正在邀请8名市民参加听证会，热心公益、对交通路网规划有一定的调查研究，有一定分析和表达能力的市民即可报名，报名时间截止到7月11日，采取自愿报名、随机选取的方式产生。有意者可到惠州市交通运输局综合规划科报名，也可在该局官网下载申请表格，填写后寄到该局5楼515室。报名人数不足8名时，由该局委托相关组织推荐产生。

据了解，惠州2013年成为广东省首批创建公共交通示范城市，2015年底启动市区公交专用道建设的相关准备工作。如今，随着城市规模扩大和汽车保有量增加，城市交通重点路段在通勤高峰出现拥堵问题，公交优先的呼声高涨。同时，随着深莞惠一体化进程加快，与深圳、东莞公共交通对接的需求日益增长，优化公交与城际轨道交通的接驳、开通市区公交专用道迫在眉睫。

根据《惠州市综合交通运输体系“十三五”规划》，惠州在“十三五”期间将建设50公里公交专用道，总投资5000万元；建设公交专用道车载违章抓拍监控系统，在公交车安装车载监控设备，总投资200万元。同时，开展公交优先通行信号系统建设工作，在市区公交客流量较大且有条件的主干道进行公交优先信号配置，减少公交车辆在交叉口的等候时间。

在惠城区部分路面，很多市民见过用白色字体写的“公交专用”字样，这是否就是公交专用道？惠州市交通局有关负责人解释，部分公交站附近路段存在的这种标志通常只有几十米，并不是严格意义上的公交专用道，而是为了引导公交车更安全地进站，避免社会车辆抢道或停靠而设置，且只设在车辆较多的路段。公交专用道并不是24小时完全由公交车使用，只是在规定时间段内由公交车专用，并且全程有抓拍系统，公交车也会安装抓拍系统，以确保行程的安全和监控。届时，市交通局将加大对违章占用公交专用道车辆的处罚力度，确保专道专用。在规定时间段之外，社会车辆也可以使用。