广州正在鼓励引导出租车企业开展司企收入分配机制改革，建立“风险共担、利益合理分配”的新型司企收入分配机制。这项改革将试点取消出租车“份子钱”，而按司机运营的每一笔收入进行实时的清分。这是记者日前在广州市政府部门定期新闻发布会上获悉的信息。

出租车“份子钱”，是出租车司机上缴给出租车公司的承包经营费用，公司通过收取承包经营费用维持运营成本。广州出租车行业目前普遍采用这种方式。

“目前来看，‘份子钱’让司机普遍感觉不公平，因为每个月还没运营，就已经欠了公司一大笔费用。”广州市交通委员会主任陈小钢在发布会上打了一个比方，“就好比说，一个人要出门，但还没出门便在门口挖了一个坑，必须填满这个坑才能走出去。这是一直为出租车司机所诟病的，但由于各种原因，这种管理方式一直延续到现在。”

新机制如何进行分配？陈小钢透露，广州市交通委员会正引导企业利用互联网技术建立平台，探索全新司企收入分配模式。“通过平台，司机并非每月一次性缴纳‘份子钱’给公司，而是按司机运营的每一笔收入进行实时的清分。在司机和企业事先签订的合同框架范围内，每一笔收入构成都进行了清晰的分配，比如应该支付的租车成本，应该缴纳的税费，应该给企业上缴的有关管理费用。扣取这些之后，剩下的就是司机实际所得。”陈小钢说。

这种新型的收入分配方式通过和企业协商确定分配比例，营运收入高的月份，司机和企业收入都高。企业不再通过承包费的方式把企业风险全部转嫁给司机。这样一来，就可以实现“风险共担、利益共享”。

最先试点的广交集团相关负责人表示，200辆试点车辆营运状态正常。新的分配机制发挥了企业车辆资源优势，将巡游出租汽车传统的承包模式转型为“车辆使用”和“营运管理”相分离的模式。新的利益分配，预计将提升司机收入，提升企业的管理效率和效果。